#纽博格林24小时耐力赛[超话]# Christopher Haase与纽博格林24小时耐力赛的渊源，是从2012年便开始延续至今的一段胜利之路。过往赛事中，Christopher Haase与Phoenix携手赢得过两届N24大赛的冠军。

今年，Haase和Winkelhock，这对Audi Sport客户赛车计划中的“黄金搭档”，又一次联手出战纽博格林24小时耐力赛，再次代表Phoenix车队，不过这次是在其新名称——Scherer Sport PHX之下出征。对Christopher Haase来说，这是一片熟悉的环境，而且他坦言这里几乎没有什么变化。

始终忠于自己了如指掌的Audi R8 LMS GT3，Christopher Haase将凭借经验与Winkelhock以及Luca Ludwig并肩作战，在这场比赛中，这辆R8也许还能“说上几句”，尤其是在2024年胜利的基础上。

“通常来说，在高温条件下，Evo 2版本的Audi表现应该会非常不错，”这位德国车手表示——他在周四的Q1和Q2中均跑出最快圈速。“当气温较低时，我们在夜间会遇到一些困难，但如果天气真的很热，我认为这辆车就能进入一个很好的表现窗口。这也是为什么我对比赛抱有一丝乐观情绪，但我也提醒自己要保持理性，因为我更想看到大家在正赛中的节奏。对我来说，那才是衡量实力的唯一标准。”

Scherer Sport PHX阵营的奥迪赛车这一场比赛和本赛季此前最大的不同，便是他们在2025年24小时正赛中改用了米其林轮胎。

这一决策，意味着他们必须通过Q1和Q2重新争取Top Qualifying的资格，以符合技术规定。

不过，对Christopher Haase来说，换用米其林轮胎似乎是个利好，一方面，他目前在GT Open系列赛中拥有米其林标准配方的经验，尽管纽北比赛中所采用的轮胎仍然归属于保密配方的范畴，但Haase仍然对操控感受上给予了很高的评价。

“好处是，我非常了解我们去年所使用的米其林配方，”Haase补充道，“米其林无论是保密配方还是标准配方，所带来的操控感一直都非常一致，这一点我非常喜欢。它能大大简化我作为车手的工作。同时在车辆调校方面，趋势也始终如一，不需要因为轮胎的反馈不同就去尝试一些奇奇怪怪的设定方向。”

相较于奥迪运动客户赛车项目鼎盛时期的支持力度，如今的情况已有明显变化。如今的Scherer Sport，几乎完全独立运营R8 LMS GT3 1号车。

对此，Haase表示：“我们过去已经习惯了客户赛车的模式，奥迪最初从官方厂队转型做客户项目时，也花了一些时间去适应这种运作方式。你得真正与车队协作，这是奥迪的客户项目之所以成功的原因之一。因为如果你太像厂队那一套，在当下这种情况下，是行不通的。”