【Gigi Dall'Igna 专访 🇮🇹】
Gigi Dall'Igna:Pecco Bagnaia精神上足以克服Marc Marquez的压力。
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Q:Gigi,你去年选择 Marc Marquez 是因为你知道他可以赢得世界冠军,还是因为你担心他成为你们的对手?
A:“不,我们杜卡迪的目标是在内部车队中拥有目前车队中最好的两名车手。当涉及到人时,这总是一个困难的决定,因为有很多方面可以让车手表现出色。”
“然而,从我们的感受和遥测数据来看,我们认为Marc是杜卡迪厂队的最佳人选,即使我们错了,我们也没有完全错。”
Q:Marc一直是杜卡迪的克星。 一起工作是什么感觉?
A:“他是我们的克星。我必须承认,他很容易相处。 他是一个非常聪明的人,他知道如何做人,知道需要做什么才能进步,知道如何激励别人,他也知道如何与队友合作。 虽然总会遇到一些困难,但杜卡迪的氛围很好。”
Q:说到赛车,GP25 和 GP24 是否一样?
A:“我从一开始就说过,我们今年不想冒任何风险,我们宁可坚持使用原来的套件,也不愿意冒险去改装那些可能并不完美的东西。我们在发动机、车架和空气动力学方面都是这样做的,因此 GP25 的起步基础与 GP24 相同,但增加了一些解决方案,可以根据车手的需要酌情增减。”
Q:那么,为什么Bagnaia无法再次达到去年的速度呢?
A:“我想强调的是,今年是 Pecco 在MotoGP中的最佳开局。 即使他赢得了冠军,他在穆杰罗的积分也没有现在高。 还记得他在奥斯汀夺冠,也是运气不佳,因为在勒芒,他选择了正确的轮胎,如果没有摔车,也许他能赢得那场比赛。Pecco 对赛车的感觉有些欠缺,但他的表现比夺冠时更好。所以,我保持乐观,我建议大家也这样做。”
Q:您认为他是否因为Marc的存在而在精神上受到影响?
A:Marc几乎把他所有的队友都“送回家”了,但对我来说,Pecco的心理素质足以应对压力。 特别是在长距离比赛中。 我仍然相信,从现在到年底,他能做得很好。”
Q:你是否已经在考虑 2027 年的车队了?
A:“现在考虑 2027 年的比赛还为时过早。 诚然,Marc 和 Pecco 的年龄都不小了,尤其是前者,但只要表现像这样。随着新技术的发展,工程师也会老化。这是不可避免的。 我不是数字原住民,这是我带来的问题。”
Q:展望 2027 年,相关规定是否会发生变化,或者倍耐力轮胎的到来是否会对其产生更大影响?
A:“轮胎肯定是最主要的变化,其他一切都将被搁置。因此,很难预测 2027 年的赛车可能需要解决的实际问题。 我们所有的模拟程序都是基于轮胎模型,而轮胎模型必须改变。”米萨诺的测试将是对我们将在2027年使用的轮胎的测试,所以现在做真正的分析还为时过早。”
Q:您认为轮胎会更接近目前的 WSBK 系列,还是普利司通或米其林带来的轮胎?
A:“橡胶轮廓将与目前的轮胎相似,因为我们不会改变轮辋。肯定会改变的是框架和配方。 这两家轮胎制造商的技术大相径庭,因此即使我们想改变它,轮胎仍然会比米其林更接近目前的 WSBK 轮胎。”
Q:明年 Toprak 将加入 Pramac。 您认为他是与马奎兹或巴格纳亚齐名的伟大车手吗?
A:“这很难评估。他击败过我们很多次,所以我们只能说他是一个真正的冠军,但这两个锦标赛是如此不同,很难比较,也很难说这里会发生什么。他必须适应不同的轮胎和与 WSBK 完全不同的摩托车。 在 MotoGP 中制动? 我认为他必须适应很多东西,因为这些赛车和轮胎让你可以做与倍耐力和 WSBK 赛车截然不同的事情,才能跑得更快。”
Q:Nicolo Bulega会在 2027 年自动转到 MotoGP 吗?
A:“这将取决于很多方面,包括他想做什么。 我们为他敞开大门,让他仔细评估什么对他的职业生涯最有利。 另外,因为在 WSBK,他是一个真正的主角,如果他走这条路而不留下来,那将是一种耻辱。”
Q:雅马哈放弃了直列四缸发动机,您对此感到惊讶吗?
A:“在规则保持稳定的情况下,大家自然会在技术上达成一致。当规则发生变化时,可以从不同的技术方案入手。他们利用这项技术赢得了很多,他们可能是对这项技术诠释得最好的人。”
Q:有观点认为 Desmo 才是杜卡迪发动机的真正优点,您同意这种观点吗?
A:这显然是杜卡迪的优势之一,但很明显,非模态分布具有理论上的优势,你必须能够将其工作原理的基本知识付诸实践。不过,我不认为杜卡迪如今能在技术上占据优势。 我认为最重要的是我们内部开发的知识和技术,这与摩托车的许多方面有关。”
Q:您对自由媒体有何期望?
A:我希望它能让MotoGP实现 F1 的飞跃,让这项我认为比 F1 更出色的赛事脱颖而出,让非车迷观众了解它。车队在市场营销方面做出了更多努力,在非欧洲赛事中提供了盛情款待? 一如既往,我认为循序渐进是合适的,但你必须努力才能达到目的。”
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