#纽博格林24小时耐力赛# ROWE Racing这支由Hans-Peter Naundorf所领导的车队曾驾驶M6和M4 GT3在斯帕斩获胜利，并在2020年凭借M6在纽博格林登顶。

上周日，他们再度征服“绿色地狱”，由Kelvin van der Linde、Raffaele Marciello、Jesse Krohn和Augusto Farfus轮番驾驶M4 GT3 EVO，为车队赢得第二座纽博格林冠军奖杯。同样也是BMW在这场“艾菲尔马拉松”耐力赛中第21个全场冠军。

由于赛程冲突与调度问题，ROWE Racing是本届比赛中SP9 Pro组别中BMW Motorsport的唯一代表。

面对保时捷和AMG的强大阵容，BMW阵营无论是在人力与数量上处于劣势，但Naundorf团队丰富的耐力赛经验以及相较往年不同的运营策略，成为制胜关键。

对此，ROWE Racing车队领队Hans-Peter Naundorf表示：“我们这次采取了更多预防措施，因为现场团队人数远超运营一台赛车所需。”车队负责人说道。“我认为这场比赛与过去几年在这里的比赛略有不同。这显然是一场‘生存战’，高温导致众多赛车因事故或机械故障退赛。而对我们来说，关键就是管理好这些，我们在这方面过去就表现不错。”

Hans-Peter Naundorf补充道：“周四的时候我们的处境完全不同，当时的心思和现在的胜利相去甚远。但当然，我们始终渴望赢下比赛。今天，赢的不是最快的车，而是犯错最少的团队。我们做到了这一点，我们为此感到骄傲。”

“我非常开心，也无比自豪。说实话，我现在还有点不敢相信。比赛过程令人兴奋且充满变化。要是有人在周四告诉我，我们会在周日赢得比赛，我绝不会相信。那时我们还在处理一堆其他问题。但能解决这些挑战，并在这场严苛而酷热的比赛中站稳脚跟，是所有人共同努力的成果。这场胜利对大家都有意义，也希望能为下周的斯帕比赛带来好运。”

ROWE Racing能最终夺冠，也需要一点运气。冲线后的98号M4 GT3车身多处受损，正是Marciello为了躲避在撞上911号Porsche后发生翻滚的179号Dörr Motorsport Aston Martin Vantage GT4，猛然越过路肩所致。

“赛车受损非常严重，”Naundorf解释说，“底盘上有一个大洞，我们现在还不确定底盘是否还能继续用。我们一度担心会有冷却液泄漏……但我们显然还是选择了继续。甚至一度不知道比赛是否还会继续，因为车损，我们确实失去了一些性能。”