“全民智驾”成当下行业关键词的背景下，行业又迎来“强强联合”。

刚刚，Nullmax与黑芝麻联合发布了他们打造的辅助驾驶量产方案，也就是视频里展现的这一路测画面，可以看到整体处理上丝滑和流畅，并且对于路面上的施工锥桶等小物体识别的很清晰，也在SR上清楚的显示出来。

据我了解，这套方案是面向8-15万元级别的主流车型，这就意味着搭载这一方案的大众产品，可覆盖城区、高架和高速等全场景实现高阶的辅助驾驶功能，很好的实现“安全平权”。

相比于行业中其他的方案来看，Nullmax与黑芝麻这套方案有几个关键点值得关注：首先这套方案是采用了Nullmax自研的端到端架构为基础的纯视觉方案，依靠7V3R较低成本感知硬件实现的高阶智驾方案，并且这些感知硬件也可以根据车企的需求灵活适配。

这就意味着，这套方案在算法适配的灵活度上，已经做到较高的水平。

说完软件，再来看硬件。该方案搭载了来自黑芝麻的武当C1236芯片，需要注意的是，这颗芯片是一颗车规级跨域芯片，这就意味着这颗芯片既能完成智驾域的计算任务，同时也能兼顾智舱的计算。

放眼整个智能汽车行业，目前的一大趋势就是舱驾融合，从智能辅助驾驶场景来看，芯片除了要处理车端的感知到决策的计算任务，同时也需要兼顾智舱的DMS等系统，来实现更好的主动安全任务，因此舱驾融合至关重要。

基于这样的“强强联合”，我很可以期待这套智驾方案未来创造更多的可能性，同时也期待Nullmax与黑芝麻在智能化领域更多的创新落地。大家觉得这套方案怎么样，欢迎一起讨论呀[嘻嘻]#Nullmax##黑芝麻智能##智能驾驶##飞说智行##大v聊车# http://t.cn/A6DVByVS