奥迪 A6 Allroad 草原狼
21世纪初，英戈尔施塔特的工程师都会“诵念咒语”，符文是“Quattro、Torsen、Biturbo”，设计师将它们做成金属徽章，C5奥迪A6 Allroad就是贴满的一台。
他为什么叫草原狼呢?这要从当年奥迪为什么做这款车说起，在2000年左右的时候，宝马通过收购路虎得到了自己的SUV车型宝马X5，奔驰也有了ML，但是奥迪还没有SUV车型，于是奥迪就在C5那一代的A6 allroad车型上舍弃了A6的标签，用Allroad Quattro为名做出了一个离地间隙媲美SUV的旅行车，这个车用的是真正的 Quattro全时四驱，越野能力比当时的宝马奔驰 SUV还强，奥迪给他的命名是Steppenwolf，国内人翻译过来就成了草原狼，除了奔驰和宝马之外，奥迪A6 Allroad当年对手还有沃尔沃V70 Cross Country和斯巴鲁Legacy Outback。根据多家海外媒体早年的横评测试结果，他们认为奥迪A6 Allroad具备超过对手的实力。
Allroad 项目基于A6 Avant Quattro所打造。为了实用性和凸显越野风格，车身“全方位”受到未涂漆的保险杠、塑料门槛和轮拱罩的保护，一般小剐蹭伤不倒它本体。它的前保险杠采用硬度极高的塑料制成，号称冬日扫雪机。时至今日，其内饰看起来仍然豪华。当然，这种豪华与现在不同，燃油车缺乏智能设备优势，高档体验感多通过舒适来表达。当时汽车功能集成度不高，越高档按键越多，合理堆放在一起已经很难，如果能做到协调美观，就容易让人觉得做工细致。与 Audi RS6一样，Allroad也是驾驶者之车，只是领域不同。在其仪表盘上，还有电压表和油温表，为什么有这两个表就算“驾驶者之车”?很简单，只有老司机能从两个表盘上得出车况结论。
引擎盖下是款狂热机器。隐藏着传奇的奥迪 BES系列发动机，配有两个涡轮增压器的2.7LV6发动机，马力250匹，推力350N·m。老辈VAG改装师能将其马力稳定在400匹左右，依旧保留平稳和出色的平顺特性。Allroad 悬架是真正的技术杰作，空气弹簧充当弹性元件，离地间隙可从高速时的142毫米调整到越野时的208 毫米。沥青马路上能跑到200公里/小时，非铺装路面能愉快前进，这也是工程师最想赋予它，且成功赋予它的魅力。Allroad 确实可以通过泥地和雪地，低速档和“任劳任怨”的托森全轮驱动十分可靠，只是有时会散发出离合器烧焦的味道。 http://t.cn/A6DfiZKE