南京公交线路沿革【17】
东山第一线（701路、706路、702路、Y21路）

上一期提到1958年南京公交公司开辟了一批途经江宁县城东山镇的线路（http://t.cn/A6DP11dd），在这些线路的基础上同时开通了至东山镇的区间线宁东线，后来发展成老101、102、106三线，也就是现在的701、702、706路。

【东山客运溯源】

1934年江宁县将县政府迁至东山，而在此之前东山镇所在的土山只是一个较大的村镇，也不位于主要交通干线上，彼时南京通秣陵关的道路经由殷巷，通湖熟的道路经由上坊，皆不经过东山。东山定为县治后，1934年建成京湖路并开通长途客运，是为南京至东山间客运之始，此后除日军侵华期间，皆由江南公司营运。南京解放后江南公司复业，从淮海路总站始发京湖路、京溧路客运，皆经过东山。1953年后，先后改由江苏汽车公司镇江分公司、南京分公司营运。

【从宁东线到新东线】

1959年，南京公交公司在宁湖线的区间上开通宁东线，由宁芜车站始发，沿宁溧公路经双龙街、岔路口、河定桥至东山车站（今“区委”站），此后线路长期稳定。由于是连通南京市区和江宁县城的干线公交，宁东线也是在宁芜车站发车班次最密的线路。

1967年宁东线雨花台至养回红村段改经宁溧公路（今雨花东路）新线行驶。1975年公交公司于大街东路40号新建东山车站（今“大街东站”），宁东线延长至新站，老站改为招呼站（县委站）。1979年宁东线改经秦淮新河上的新河定桥行驶。1985年东山镇西入口段改经新东山桥和外港西路公路新线（现在的上元大街西段）行驶。1986年雨花台至河定桥段改经雨花路立交桥和104国道新线行驶。

1991年，宁东线起点移至烈士陵园东门，由26路接驳进城。1992年再开新街口至东山镇的新东线，经中山南路、中华路经雨花路立交桥回原线，补足宁东线进城运力。1993年元旦烈士陵园东门的宁东线取消，并入新东线。

【从专线车到新东区间】

随着江宁开发区的建设，1994年开通了专线车218路，从南京车站经中央路、中山路、中华路出城，再由宁溧公路经河定桥至江宁开发区。1995年底专线车撤销后，开通新东区间，从新街口至江宁开发区。

【新城巴士时期】

70年代以后，江宁县客运公司也运营南京至东山的客运线路，只是上下客地点不同，南京在五贵里的南郊客运场站，东山在十字街（大市口）西南角县招待所前。

2001年江宁撤县设区，新东线主线更名101路，区间更名102路。次年，101路、102路起点站改为箍桶巷，并开通至天地新城的101路区间车。新城巴士成立后，101路、102路都是新城的王牌线路。

2004年，101路、102路起点改为军师巷，在中华路、长乐路、箍桶巷、马道街单向循环行驶；101路的终点延伸至新的东山总站；101路区间改设为106路。

2006年，106路终点延伸至陈家桥。该时期106路曾开行至中驰汽车园的区间车。

【后续发展：701路】

2014年，101路更名为701路，终点站改在东山总站西门外同夏路上上下客。

2015年，由于雨花路立交桥北段拆除，701路改经应天大街、晨光路回原线行驶。

2017年，701路更改在始发站附近的单向循环方向，由顺时针改为逆时针。

【后续发展：702路】

地铁1号线南延线开通后102路客流骤减， 2014年5月102路大幅调整线路为雨花台南大门至农副产品物流西门（江宁公交集团新大楼和场站施工工地外）。同年9月，102路更名为702路，同时将终点延伸至江宁公交集团，成为连通南郊和江宁两大场站的公交线路。

【后续发展：706路】

2012年，106路往江宁方向经长乐路、龙蟠南路至卡子门回原线行驶。2014年，106路更名为706路。

2015年，由于雨花路立交桥北段拆除，706路往主城方向改经晨光路、应天大街回原线行驶。2022年，由于道路施工，706路终点站临时缩线至明月港湾。

【东山的第一条夜间公交Y21路】

2008年12月，新城巴士开通夜间公交821路，自安德门经雨花西路至雨花路立交桥后沿101路的路线至东山总站，是主城和东山间的第一条夜间公交线路。2014年，821路更名为Y21路。

2019年由于安德门公交场站搬迁，Y21路始发站调整为安德门大街·东向花（上客）和菊花台公园（下客）。

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