人真的得学习知识，否则就别轻易发言露怯。

他以为电池浑身大散热片，跟CPU风冷似的。

而如今电池早就液冷了，电池散热根本不直接接触空气，一是靠直怼空气散热效率太低，二是无法适应各种工况下散热。通过表冷器压缩机电子扇等最终实现换热，效率高很多，并且状态稳定。

电池散热是新能源车最至关重要的一环，尤其24小时持续最高功率输出时候，积热非常严重，一旦散热不行，锂离子电池立刻不可逆永久性损坏。

速度越快表冷器撞风越多，的确散热会更好，但电机和电池发热也更大，这时候就需要整体循环系统和压缩制冷发挥极为重要作用。绝不是纯电池撞风风冷散热能比拟的效果。