由于昨天小米YU7卖得太火爆，我居然设身处地地想了想，其它国产汽车品牌该怎么应对这个情况。。。

然后想到一个，就是投华。

鸿蒙智行模式不好投了，但是HI模式还是很灵活的，未来在声量上能和小米抗衡的厂商也许只有华为了。而产品力上，ADS3.3智能辅助驾驶目前是独一档的杀手锏功能。我最近开问界M8的ADS3.3在深圳城区驾驶，明显感觉比之前的ADS3.0进步太多了，且下半年华为要升级到ADS4.0。

我的判断是，智能辅助驾驶能力会在接下去的时间里越来越成为汽车选购的决定性原因，因为越来越好用，越来越成熟了，如果其它厂商的智能辅助驾驶追不上来，那么华为HI模式的竞争力就会越来越大。

这里也涉及到一个问题，也是我不太明白的，就是其它厂商这个智能辅助驾驶后续追上的可能性大不大，因为我看到有很多销量一般的厂商还在坚持自研，甚至不愿意用更优秀的其它供应商的解决方案。

我觉得一些车企应该这么盘算，预估好自己辅助驾驶的准确研发能力，到底能不能干成，能不能追平。如果不能的话，有些有竞争力的车型真的要提前投华，不要浪费时间浪费钱了。

另外可能有些网友会说，之前有一些华为HI模式的车子也没卖起来啊，能举好几个车型，但其实这些车，你仔细想想，如果没有华为HI模式你甚至都不知道它们。华为的智能辅助驾驶不是车型救命稻草，而是保证在接下去竞争激烈的市场里不掉队的有力工具。。。不然说真的，按现在这个情况，拿什么和小米汽车拼呀。

没错，我昨晚是操心这个，所以才失眠的。[允悲] http://t.cn/RI1ENXb