小米SU7和小米YU7之后，第三款车是什么？

其实，如果你仔细观察小米汽车的研发代号逻辑，会发现一个特别有意思的演进轨迹。

第一款车SU7叫「摩德纳」，那是法拉利的故乡，象征着纯粹的性能追求，所以 SU7 要去刷纽北；

第二款车YU7代号「勒芒」，法国那个著名的24小时耐力赛举办地，强调的是持久续航能力，所以 YU7 有 800 公里的长续航。

目前的信息去看，小米第三款车的研发代号选了一个完全不同的名字——「昆仑」。

我们可以反向思考一下，小米决定给第三款车取名「昆仑」的时候，雷军和他的团队到底在想什么？

昆仑山在中华文化中有个特殊的地位——「天地之柱」、「万山之祖」。古人认为昆仑是支撑整个世界的根基，是所有山脉的源头。

一个配得上「昆仑」之名的汽车，应该是什么样的？

天地之柱，我觉得代表的是「承载」，也就是大空间 — 比如 6/7 座甚至8座的宽敞布局；其次是稳定性——不追求极致加速，但要确保每一次出行都安全可靠；最后是包容性——能适应商务接待、家庭出游、长途旅行等多种场景。

仅仅是大空间还不够。既然叫「昆仑」，就必须承担起「万山之祖」的技术责任。

这意味着什么？意味着这款车要成为小米汽车技术的集大成者。从智能座舱到辅助驾驶，从能源管理到人车家全生态，所有小米在前两款车上积累的技术优势，都要在这台「昆仑」上得到完美融合，而且等到昆仑发布的时候，增程技术绝对也和现在不太一样了。

如果说SU7代表了小米汽车的「性能突破」，证明自己能做出媲美传统豪华品牌的高性能轿车；YU7体现了「实用平衡」阶段， 在性能和实用性之间找到最佳平衡点；那么「昆仑」则象征着「稳重根基」的新阶段。

很期待小米做大尺寸的车型，看看和目前的冰箱彩电大沙发到底会有什么不同。