米其林正式确认，将不会在2026年MotoGP赛季推出其计划已久的新款前轮胎。

米其林两轮赛车运动负责人Piero Taramasso在阿森站表示：

> “在阿拉贡进行最后一次测试后，我们有时间分析了所有结果和数据。”

“同时也考虑到未来的情况，尤其是我们将在2026年结束后退出MotoGP锦标赛，所以我们决定不再引入这款新前轮胎。这就是最终决定。”

> “我们与车手、车队以及Dorna进行了沟通，我认为这是最好的解决方案。这个决定基本上是大家一起做出的。对于仅使用一个赛季来说，我们认为并不合适。”

> “从某种角度看，这有点可惜，因为有几位车手表示喜欢这款轮胎，虽然也有些车手不太满意，但大家都能感受到这款轮胎的潜力。”

> “无论如何，在下赛季结束后，我们将转向其他赛事，并且可以确定，这项技术将在未来的轮胎开发中得到应用。我们未来的轮胎灵感将来源于这项设计理念。”

> “不过，对于我们、锦标赛以及所有相关方来说，最合理的选择，就是继续使用当前版本的前轮胎直到最后。”

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这款下一代前轮光头胎原本是为了应对现代MotoGP赛车上愈发严苛的负载——特别是由空气动力学装置与升降系统带来的负担。同时，它也被设计得更不易因前车热量而性能衰退。

尽管尺寸更大，这款轮胎却比目前使用的版本更轻。

这款轮胎最初原计划在本赛季就投入使用，但由于测试机会有限被推迟。随后重新计划在2026年启用，但随着倍耐力（Pirelli）确认将在2027年接替成为MotoGP独家轮胎供应商，其前景再次蒙上阴影。

阿拉贡的测试就是米其林作出“是否推出”最终决定的截止点。

塔拉马索在测试前对Crash.net曾表示：

> “我们会分析所有数据，然后做出是否启用的决定。

目前大约有60%的车手表示支持……但我们需要确保这款轮胎适用于几乎所有车手和所有品牌。”

“我们不希望只让某个车手或品牌从中受益。”

最终，米其林决定取消推出新前轮胎，意味着当前这一版本——尽管已日渐接近性能极限——将持续使用到2026赛季结束。

随后，从2027年起，Pirelli将成为MotoGP官方轮胎供应商，而米其林则将转向World Superbike世界超级摩托车锦标赛。
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