俗话说买车要看“三大件”：发动机、变速箱、底盘。在新能源时代，三大件阵容也随之迭代，电池成为了新的核心。

虽然我始终认为，车辆的整体体验并不能光看“三大件”的水准，但客观事实是，电池确实是电动车里最“贵”的部分。

前几年锂价最高时候，一块电池足以占据整车成本的一大半。如今锂价虽已回落，但电池仍是新能源汽车中成本占比最高的单一部件，称它为电动汽车“三大件”的核心毫不夸张。

因此，一个车企是否舍得在关键且昂贵的电池上下本钱，直接反映了其造车的理念。在这个点上，大众与众06是相当舍得把钱花在这刀刃上。

我这辆16.99w的Pro版，配的80kWh大容量电池，在这个级别和价位本身就很少见。而且更关键的两点：一是采用了成本更高、性能更好的三元锂电池，二是核心供应商是行业龙头宁德时代。环顾同价位竞品，能把配备如此“豪华”的电池，达成600多公里续航的SUV，真的没几辆。

在电池安全方面，金标大众绝不吝啬。 “铠甲式电池壳体”，六纵一横的铝合金骨架设计；先进的电池管理系统，能在碰撞发生后10毫秒内瞬间切断高压回路；8重热防护设计，防止极端情况下电池热扩散。电池搭载了羊毛毡、3D云母这种高成本的防护材料，并且有7个防爆阀以及气凝胶作为防护。

从这里可以看到金标大众的造车态度。空间和配置或许可以妥协，但在电池这里，在最核心最关键的地方，它愿花最多的成本，追求最好的性能，给用户最多的保障。

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