为什么我说蔚来高端没立住

蔚小理在特斯拉国产时候
甚至可以说是除了特斯拉唯一可选的
毕竟看上去就像是新时代的产物

理想靠增程沉淀积累
小鹏一直想比肩特斯拉
后面还是降本降价错位竞争赢得销量

蔚来呢 这几年
一直在换电的路上越走越远
除了宁德时代网约车
我就没见过哪个真的陪他一起玩换电的
换电看起来像是蔚来护城河
可充可换可升级可Baas

然而事实是
55系列由于换电地台高，尽管瓦罐实在是靓！那又如何，我去展厅看了好多次，app刷了n遍，一想起试驾那个地台高度，我就！！！！！！艹

66系列，看着车很大，实际空间小的不行，没有前备箱，后备箱也非常小，内部空间更称不上跟谁能比，
要说66双电机吧，操控底盘又不咋滴，
说他智能吧，就一个nomi，其他也就那样
说他能换电吧，续航真的是血崩，到底是为了换电去换电，还是因为血崩的续航去换电？
然后这货还卖30几
是为了蔚来的服务去买，
还是为了蔚来的原创设计去买，
还是为了蔚来的换电体系去买，
买了三天两头去换电是吧，
一直换一直爽？

然后有人回我说
是我理解不了品一杯优雅咖啡下午茶的状态
咱就卖个30万左右的车，就别装xx了好吗

至于7788，那惨不忍睹的销量
其实已经说明了一切

没错
蔚来是用料扎实
是对老用户好
那又怎样
这些都只是你蔚卖这个价格该有的

有换电不能是续航垃圾的借口
有服务不能是特斯拉会的你都会，但实际没人家会的理由
有原创设计不能是堆了几年前就所谓算力最高，然后智驾到现在还垫底的托词

有人说我双标
说特斯拉也挤牙膏
但人特斯拉产品力还真有
特斯拉卖的好喷子说是因为品牌
那蔚来卖的差是因为好肉埋在饭里

所以蔚来＝没品牌价值？
我没理解错误吧？

2025了
纯电赛道
咱就别扯逼格了
没产品力
品牌一文不值！