其实，各家不必对小米有敌意，今年交付40万台，上半年已交付16万台左右，下半年24万台，所以其它车企应该感谢小米给的窗口期。看下面的数据，各家放宽心。

我算了一下，雷军欠了多少车？30万台Yu7，15-20万台Su7

小米yu7虽然三天新增锁单28万（不算su7转单）打破中国汽车行业记录。

均店锁单800-900，根据小米最新共计354个汽车门店的数据，均店锁单8-900取中间值850。

850×354＝300900，超过三十万的锁单。

然后su7转单占百分之5-7，那也就是1万5到2万1，算是2万左右。

那也就是纯新增订单280000。

从另一条孙少军发的也能看出，确实新增280000，对的上来。

新增28万台，反而由于产能原因，溢出了不少。

再加上yu7的火爆刺激了大盘，激活了市场。

反而让各家新增有所增加。

这不就像那种几十亿的电影，非但没有抢票房，反而激活大盘，把蛋糕做大，自己吃肉，别人也能喝口汤？

就像孙少军说的，小米把纯电认知都提高了，这对整个国产新能源市场是好事。

但是，我不懂为啥孙少军只发零跑，鸿蒙，小米的新增订单，这是为啥？难道蔚来，理想，小鹏，以及其它新势力，传统车企，都崩了？

或者下周就能恢复，小米上周发布的，影响可能就1-2周，7月下旬，看小鹏，理想，蔚来能不能恢复正常的新增订单数量。#多家车企愿为YU7退订用户补定金#