特斯拉Model Y 焕新版（长续航全轮驱动版）的音响到底怎么样，和Model 3有什么区别？
1、总体分析：整体来说两辆车的调校部分和音响硬件素质都不错，通过（图 6）声场指示器我们可以得知，两台车基本都没有偏音的情况，低频结像（图4）部分也非常清晰，因为特斯拉的音响团队其实在车身研发周期就参与了进来，所以精准的调校和布局其实才是最重要的，并不是一味的堆数量、堆硬件音响就一定好听，音响数量其实满足调校的需求、声道的需求即可。当数量到达一定标准之后（频率覆盖、补位完整）调校则更为重要，这就类似于“弯道快、才是真的快”道理类似。

2、声场部分：Model Y由于是SUV，所以空间感会大一些如（图 8），Model 3的声音比较靠前，“扑脸感更强”。而低频部分由于Model 3有2个低音炮，低频也会更冲，但是Model Y的整体听上去会更均衡，我个人比较喜欢。

3、实测静态频响曲线（图 3），100Hz以下的超低频部分3明显会比Y多一些，对于喜欢听重低音的朋友比较友好（电音、R&B、摇滚等）；但是如果喜欢更均衡追求还原度，建议在车机内将低频拉低；Y的调音其实低频已经足够了，而且在200-350Hz附近，Y把容易产生低频轰轰声的频率还调低了一些，可以增强整体音响系统的通透度；中频部分，两个车调音差不太多；而高频部分，Y的整体高频会比3多一些，调音风格上面大家可以根据我们的测量结果和个人喜好进行调整。

4、参与测试的车型：特斯拉Model Y 焕新版（长续航全轮驱动版）、特斯拉Model 3 焕新版（长续航全轮驱动版）；云试听录制麦克风：Neumann KU100；曲线测试麦克风：DPA 4006A；测试录音机：Sound Devices MixPre 10。

5、更多试听已传到“听懂一切”App和网页，（视频 5）也放置了测试视频及云试听。

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