2011 BMW 535Li Executive F18

F10/F18五系作为在那个时期带领宝马在中国市场杀出重围的重磅产品，虽然多次短暂开过不同版本的，但从来没有好好深度开过，于是买了一台试了试。

指导价80万的5系就是不一样，这台535Li行政确实能给人带来越级享受。不光有着在2011年堪称奢侈的306匹马力，哈曼卡顿Logic7、座椅通风、冰箱彩电也都实打实地能给人带来享受，白色Nappa真皮质感出色，方向盘左侧那三个按键和翼子板上的Executive徽标也在宣告着这台车的与众不同。

2011年的的奔驰W212还在销售前期款，M276尚未装车。虽然我是梅赛德斯爱好者，但不得不说面对新了半代的535Li行政，W212显得老旧了，那真是个汽车工业日新月异的时代。

3.0T的N55引擎+ZF8AT放在这台5系身上非常完美，油门踏板很聪明，既可以行云流水顺滑前进，又可以随时调用306匹马力的汹涌动力，性格可以很多变。相比我开过的那么多N20+8AT，低速时略显难受的闯动和拖拽感在这台535Li身上轻了很多，不知道是不是车况原因，高级车就得顺。

底盘很高级，滤振似乎比普通版本F18更出色，小振动可以滤干净，面对大坑的动作也很柔顺。我查了零件号，535Li的减振器零件号确实是专属的。转向比前期款F35 320Li轻一些，手感很细腻，我挑不出来什么问题。这车动起来能给人一种高级又极其好开的感觉，车身响应比G38还要快一些，一点也不会让人觉得车身大。

W212无论前后期我都觉得好开，奔驰味道浓郁，但一定会有人觉得响应不够积极。而到了535Li身上，应该不会有人觉得它哪里不好开了吧。不知道是不是美丽的白色内饰和拉满的配置在情绪价值方面有所加成，我觉得这车实在是好，出乎我的意料，之前开4缸F18乃至535领先都没有过这种感受……

真是一个很棒的个人向高级轿车。

出售此车，2011上牌，12.7万公里，全车金属面1件喷漆其余原车漆，太空灰，机械方面无需投资。