成功汽车，有个12258纲领。怎么理解呢？

1是“一个中心”，即以用户为中心。和他们领导聊了，这个真不是说说而已，他们把内部很多部门拉齐了，用户真有问题了，一个微信，很多部门就动起来了。

他们也很坦诚，成功汽车还是一个“小树苗”，所以，每一个用户都是原始股。他们也很珍惜，希望心贴心地照顾好每一个用户，这个被当作“头等大事”来抓。

2是“两个核心”，新能源、智联智驾，算是汽车行业的共识方向了。我问过他们，商用车也需要这样吗？他们的回答有点触动，商用车兄弟们本不应该被忽视，更不应该失去表达的声音，他们也应该享受到科技发展带来的红利。

2是“两个市场”，一个国内，一个国外。成功汽车很有意思的地方在于，它是一颗小树苗，但在海外已经扎下根，并茁壮成长。一开始，海内、海外就是齐头并进的，机会点抓得很准，目前海外销量占到了总销量的1/3，这样的话，又多了一张底牌。

今天还聊到，海外市场有没有什么经验可复用？他们又很坦诚，因地制宜，和当地人做朋友，找准时机，建了KD工厂，无论是成本优势，或者本地化适配的思路，都能得到贯彻。

5是五大变革，分别是产品变革、制造变革、质量变革、营销变革、服务变革。8是八大承诺，分别在整车交付、用车无忧、终身质保、客户关爱、服务政策、维修安心、配件价格、配件保供八个方面践行承诺。

可以说，今天上市的星马T3E，是来交作业的，价格公布了，8.89万到9.79万。

划重点，这是一台纯电小卡，属于商用车，核心诉求是“多拉・快跑・多赚”，是帮助一些基层创业者高效致富的。

有几个点可以拎出来，和12258纲领做对应。

1、这是一台纯电小卡，用的宁德时代或弗迪电池，大厂有保障，关键用电是真省，省钱也是赚啊；

2、货舱特意加大了，有板、有栏，也有封闭舱的，都可以进行适配，就看做什么生意了，关键加大之后，多拉啤酒多拉奶，赚的不就更多了？

3、耐久性好不好呢？也说了，有30万公里可靠性路试，138项极端工况验证及64次循环交变试验，应该还是值得放心的；

4、购买渠道怎么样？山河四省、长三角、珠三角率先铺销售渠道。商用车的需求，算是比较特殊的，用户不一定要走进4S店，有时候，得“车找人”，直接到潜在客户的1公里范围内，做展示，做推广。

5、接下来，还有更多的产品要推出，也有更加雄伟的销量目标要实现，小树苗终究要往高了长，而且，智能驾驶也要去做，这个我很好奇，他们也答疑了，无人驾驶货车是第一步，还是优先满足商用需求。

有理想，也有行动，星马T3E是一个新的起点，成功汽车也在破晓中走来。

更多的是祝福，希望在上党之地，汽车之花可以长久地绽放下去。

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