【2010-2025，韶山9的京沪全程交路落下帷幕】

2010年6月27日，SS9-0204牵引首班由韶山9机车担当的1462次列车从上海站发车。
2025年7月2日，SS9-0173牵引末班由韶山9机车担当的1461次列车从北京站发车。
15年有余，5485天，京沪线全程的“红色闪电”就此落下帷幕。
近两年，1461/2次一直有更换本务的传闻。常说狼来了，狼终于还是来了：自7月1日起，1461/2次列车本务改由上局沪段HXD1D型机车担当。

Yesterday Once More，博主自2020年起一直高频率拍摄记录上沪韶山9机车，因其为全路唯一未摘除整流罩的韶山9机车。在近两月听闻比较确切的更换本务消息后，辗转京津冀，尽其所能地在不同机位的不同角度留下上沪韶山9机车的身影。有少数机位较为难以前往且被挡概率较大，遗憾未能收录。

我不过想亲手触摸弯过腰的每一刻，留下的湿透的脚印是不是值得？五年来，共拍摄上沪韶山9机车数百次，双机韶9近二十次，京沪全线机位七十余个。北京站、东便门、广渠门、北京南站、柳村、丰台站、南信号、黄村、廊坊、天津、沧州......

如今，“全路最美丽的韶山9机车”就要告别北京城，我能做的也只有在尽可能多的收录不同位置图片的同时进行整理和归纳。

今当别离，临车涕零，不知所言，引王安石之言自勉：尽吾志也而不能至者，可以无悔矣，其孰能讥之乎？

此余之所得也。

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