车规级这个词，怎么说呢，一开始大家都是说汽车电子的内容，汽车行业尚未有明确的定义，笼统而言，车规级认证（图1 ）一般指用于汽车领域的电子元件等必须满足的一系列标准和认证。（但在不同语境下，有时也会有差异）。标准旨在确保汽车电子控制系统在各种复杂环境下都能稳定、可靠地运行。车规级产品需要通过严格的质量控制和测试验证，具备高可靠性、高耐久性和高安全性，为汽车的性能和安全性提供充足的保障。

如果我们延伸来看，可以讲车规级电池（没有芯片），那么就需要遵循中国的标准，包括图2 强制性标准
图3 新能源标准
图4 智能网联标准

在这个过程中，可能有参考不同的标准来支撑，但是大家对标准和认证的理解，都是按照工程和质量的思考去考虑的。
ISO 26262：汽车功能安全标准，针对道路车辆电气 / 电子系统，降低因系统失效导致的安全风险。
ISO 16750：道路车辆电气电子设备环境条件和测试
覆盖维度：
机械负荷：振动（如 20-2000Hz，加速度 50G）、冲击（如 1000G 瞬时冲击）。
气候负荷：温度循环（-40℃~125℃）、湿度（95% RH）、盐雾（模拟海边或冬季除冰盐环境）。
电气负荷：电压波动（如 12V 系统中电压骤升至 16V 或跌落至 4V 时的稳定性）。

CISPR 25：汽车电子电磁兼容性（EMC）标准

我惊讶的，主要是对于汽车的知识体系，随着我们在汽车生态体系的变化，汽车上的售后部件（衍生）和产品和消费、工业产品开始融合，消费者可能慢慢理解为车规级，就是满足汽车使用的目的，用更好的体系去提高产品的能力。

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