#斯帕24小时耐力赛#冠军Mirko Bortolotti透漏赛后脱水的原因

🎤“直到最后一圈，甚至在冲过方格旗之后，我都感觉非常好，”Mirko Bortolotti回忆道。“所以，如果需要的话，我其实准备好再跑一节（stint），没有任何问题。但是，说实话，回维修站的速度真的很慢。可能有点太慢了，几乎没有气流进入驾驶舱。”

“然后又多跑了一圈，接着还要把车停到围场，必须穿过车迷走一小段路，这时车里所有的热量（散热器、发动机、刹车）都涌入了驾驶舱。”

“温度超高，这才是问题所在。我们有一些通风装置，但在几小时后它就坏了（看起来是兰博基尼通病）。连续驾驶两节，我最后一棒几乎是连续三节，体力不是问题，主要是当时没有空气进来。”

“我下车后，其实感觉不太需要补充液体，真正需要的是降温。”

Mirko Bortolotti因为脱水在斯帕修养了一天，才离开比利时，为本周DTM分站Norisring做准备。

❌除了酷热的天气，巨大的压力也让Bortolotti喘不过气，正如耐力赛中经常发生的那样，比赛在尾声出现了戏剧性转折，当Rutronik车队的Patric Niederhauser紧追不舍时，GRT兰博基尼在最后一次进站后难以启动。

“老实说，那几秒钟感觉像几个小时”他回忆道。“这种状况我不希望任何人遇到。基本流程和往常一样，等待加油完成。”

“赛车落地的那一刻，我像往常一样操作，试图启动发动机，但它（赛车）就是不想启动。我听到启动马达的声音非常奇怪，感觉像是坏了。”

“但我随即放松下来。我松开离合器，尝试重新执行整个启动程序。幸运的是，车子启动了，但我可以告诉你，在赛车落地、我只想离开维修站的时候，那个怪声连续响了两三次，我当时想，‘我X，这TM到底怎么回事？’”

“最后我们损失了六七秒。我知道出站圈两车会很接近。Patric在他出站后的几圈遇到了一些慢车，也许帮了我们，出站后看到我们仍在他前面感觉良好，但压力依旧存在（直到冲线）。”

最终，Bortolotti成功拉开了与96号保时捷911 GT3 R的差距，将这场来之不易的胜利带回了家，P房里宣泄的情感充分证明了这一成就的重大意义。庆祝人群的中心，正是一位过去十年间与Bortolotti建立深厚感情的人--GRT车队老板戈特Gottfried Grasser。

“如果说有一个人配得上这场胜利，那绝对是他和他的团队，”Bortolotti说。“原因很简单，现在拥有的一切，都是我们亲手打造的（Bortolotti是首批加入兰博基尼SC的车手，GRT也是最早的唯一厂队）。一开始并没有人给我们一个现成的、能赢的产品。”

“一切都是边做边学，多年来我们经历了惨痛教训，不仅仅是在斯帕，而是在所有比赛里。能在项目开始十年后，与Gottfried一起赢得世界上规模最大的GT3比赛，对我来说就是梦想成真。”

“Gottfried对我来说不止是车队老板，也不止是朋友，更是家人。这其中的意义难以言表。”

⭕️Bortolotti接受采访之前，GRT老板Gottfried Grasser就在INS上表达了对车手和兰博基尼的感激之情：

一场艰苦的十年之战（2015-2025）！与兰博基尼Huracan GT3并肩作战，饱含热泪，倾注了无数个小时的激情与心血，只为那不可思议的目标—而今天，我们做到了！斯帕24小时耐力赛冠军！这十年间，与一群非常特别的人同行，这份名单很长，我无法在此一一提及。

但我必须特别感谢：❤我的英雄❤ Mirko Bortolotti，感谢你在这十年中为达成这场胜利所做的所有努力与付出！（从2015-2025，Mirko驾驶兰博跑了10届斯帕24h）;Luca Engstler，赛道内外最棒的人！还有我们的传奇、火箭车手Jordan Pepper。

⭕️除了车队老板，GRT车队也在INS上对兰博基尼示爱：

❤️亲爱的兰博基尼❤️，我们几乎已经折腾了48个小时，仍在苦苦寻找恰当的字眼来准确表达我们的感受！我们被深深触动，内心无比激动，因为终于实现了我们为之奋斗了这么久的目标！

Huracan GT3是我们过去10年全心投入的项目，2015年的首秀夺冠开启了这一时代，如今达成终极目标。每个人都知道我们的故事，并关注我们的旅程，这对我们来说意义非凡！

✅这是一项值得庆祝的成就。十年来，兰博基尼一直在为赢得世界上最大的GT3赛事而努力。如今，历经多年的挫折与心碎，他们终于如愿以偿。

与铁猞猁捆绑合作后，GRT一度屈居二队，Bortolotti与ABT的组合也没有胜迹，随着赢下最重要的斯帕，GRT和Bortolotti再次站上巅峰，也证明了谁才是真正的兰博基尼王牌车队，谁才是真正的王牌车手。

⚠️原文来自Sportcar365采访和Gottfried Grasser社交媒体