当全中国车圈在仇视比亚迪的时候，请看看下面的数据比较：

目前中国汽车出海，海外产能较大的几家企业包括比亚迪、上汽名爵、奇瑞、吉利和长城汽车等。以下是这五家企业的海外产能情况：

• 比亚迪：据2025年5月报道，比亚迪位于泰国和乌兹别克斯坦的工厂均已竣工投产，巴西工厂也已建成，匈牙利工厂预计也将投产运行。其中巴西工厂年产能30万辆，匈牙利、土耳其、泰国、印尼四地的产能配套分别为15万辆，以此计算比亚迪海外产能总量达到90万辆。

• 上汽名爵：上汽名爵在泰国拥有两家工厂，其中泰国正大工厂年产能约3.2万辆。另外，名爵还计划在墨西哥建厂，预计年产能为10万辆。

• 奇瑞：奇瑞在海外建立了10个海外工厂，年产能达到20万辆。

• 吉利：吉利控股集团在马来西亚的AHTV产业园计划在2035年形成50万辆整车的生产能力。另外，吉利在印尼的普哇加达工厂年产能预计达2万台。

• 长城汽车：长城汽车在海外多地建设工厂，如俄罗斯图拉工厂等，但目前暂无公开的具体海外总产能数据。

什么感受？
目前中国正在出海的汽车企业是谁？
长城、吉利、上汽、奇瑞、长安？
都不是，还是比亚迪！

国内目前的车圈已经经历了从燃油车的跟随、到电动车的超越，目前已经到了智能车的全面超越，甚至是吊打燃油车！

那么到了当下，如果因为内卷，因为一些车企已经明白自己在这一轮竞争已经不可能撵上，他们会怎么办？
要不就是传统思维，我不能上，你也得陪我去死，要不就是，祝福能够代表中国车企最强音去全世界攻城略地吧，记住，中国的车企去海外全世界收租才是未来！
看看中国最强的省份浙江、福建、广东的老一辈哪个不是早早的在海外混的风生水起！
看看日本的车企、美国、欧洲哪一个不是海外更强、国内份额很小？
而目前能够代表中国在海外最能打的，一个是电动时代的全球霸主：比亚迪；一个就是已经初露智能时代第一霸主地位的：小鹏！
所以真心希望未来的广东车圈二翘楚可以在中国内地良性发展，更加重要的是可以把全球市场两家拿下1500万台，一前一后，传帮带，到了那个时候全球80%的汽车生产、销售都是来自中国品牌，什么感受？@比亚迪汽车 @不会武功的武功李云飞 @方程豹熊甜波 @XP-何小鹏 @赵长江V