根据文件，服务区超充建设，将得到国家级进一步推动

配合还未发布的新国标，超充电流将不再限定于 400A

届时：
1. 各家超充车，去别家充电，将会得到更高的电流，比如 600kw 桩，那你就可以跑到 450+kw 功率，而不是原本死板的 320kw，利好超充站翻台率，加速回本及超充车主体验。

2.高速服务区充电资源将进一步增加，车企建桩积极性得到提高。那我个人希望理想能抓住机会。不仅仅继续拓展，更需要在已有资源继续强化。（主打一个，占坑，多占坑，无坑何来资源倾斜）

3. 建桩私有不私有，其实未来无法确定，但坑位多肯定是利好资源向自家车主倾斜的。

4. 加速回本，车企钱不是大风刮来的，除非做供应商，不然回本也是要排在目标里的，做好超充站对友商的便利度。比如即插即充的开放，便捷下降地锁，排队防吵架系统，会员体系增加粘性，小程序找桩。

形成正向循环：国家有政策，车企有钱回本，车主好的体验。可盈利的正向模型。