【何小鹏预计 60% 的用户会买 G7 的顶配 Ultra 版】7 月 3 日晚，小鹏新款 SUV G7 上市，覆盖 19-23 万元价格区间。

G7 分为 602 公里和 702 公里两种续航里程，Max 和 Ultra 两个智能平台，总共三个版本。602 长续航 Max、702 超长续航 Max、702 超长续航 Ultra 的售价分别为 19.58 万元、20.58 万元和 22.58 万元。

何小鹏对 Ultra 版充满信心。他预计 60% 以上的订单会来自 22.58 万元的 Ultra 版。这比前期团队调研的结果（ 80%）还要谨慎一些。

Ultra 版和 Max 版的主要区别是：G7 Max 版的智驾平台基于主流的英伟达双 OrinX 芯片，算力为 508 TOPS；座舱基于高通 8295 芯片，算力为 30 TOPS；而 Ultra 版搭载了 3 颗小鹏自研的图灵芯片，有效算力高达 2250TOPS。其中，两个芯片用于智能辅助驾驶，跑 VLA-OL 模型；还有一颗图灵芯片用来跑 VLM 模型，和高通 8295 芯片一起支持座舱。

但 Ultra 版的座舱芯片目前未搭载在量产车上，用户需要在 11 月到门店进行后装，每个月能装大几千台。基于 VLM 模型的座舱系统也将在 11 月向用户推送。

在此之前，小鹏计划在 9 月先向用户推送基于 VLA 模型的辅助驾驶系统。到 12 月，实现 VLA+VLM 记录个性驾驶习惯的功能。

G7 是小鹏的第四款 SUV，价格在另外两款 SUV G6 和 G9 之间。小鹏 G6 的售价约为 17-20 万元，G9 约为 25-28 万元。今年前五个月，这两款 SUV 分别卖出了 10333 辆和 18902 辆。G7 比 G6 的配置更高、空间更大，比 G9 更便宜，被给予了更高的销量目标。根据小鹏，G7 上市 9 分钟 “大定” 过万。

今年上半年，小鹏汽车累计交付 19.7 万辆，超过去年全年的销量之和（19 万辆）。支撑上半年销量的主要车型仍然是 12 万起售的 MONA M03，今年前五个月累计销售了 72240 辆。排第二的是小鹏 P7+，前 5 个月销量为 37876 辆。

在 G7 之后，小鹏也将陆续推出其他车型的 Ultra 版。何小鹏说，Ultra 平台在车端部署超大算力，可以不依赖于本地的云服务，在全球快速部署。

小鹏 2025 年的海外销量目标是同比翻倍，去年海外销量约为 2 万辆。为此，小鹏也计划进入更多海外市场，从去年底的 30 多个增加到 60 个。