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消失的北方航空公司你知道吗

北方航空公司成立于1990年6月16日，是当时中国民航总局直属的六大骨干航空公司之一，前身可以追溯到中国民航沈阳管理局第十、第十一和第十二飞行大队。

总部设在沈阳，基地位于桃仙国际机场，设有吉林和大连两个分公司，在海南三亚参与合营北亚航空公司，在黑龙江合营天鹅航空公司，以及11个直属单位和4个合资企业。

其运营基地以东北地区为核心，覆盖沈阳、大连、长春、哈尔滨等城市，尤其在连接牡丹江、延吉等边境地区方面作用显著，还开通了沈阳至首尔、大阪等国际航线，助力东北对外开放。

拥有85架飞机，包括6架A300-600、10架A321、24架MD-82、13架MD-90等，形成大、中、小机型配套的机队。

运营152条航线，覆盖国内主要城市及6个国家和地区的12个国际城市，是连接东北与全国及东北亚的关键枢纽。

截至2001年底，累计实现业务总收入345亿元人民币，固定资产总值达150亿元。

1996年和1999年两次获民航总局“金鹰杯”航空安全奖；1996年票务服务全国第一。

21世纪初，中国民航业面临结构性矛盾，航空公司数量过多、运力分散、规模效益不足、成本高企、过度竞争导致多数企业亏损。为优化资源配置、提升国际竞争力，2002年政府启动民航体制改革，推动航空产业整合。

在这种情况下，国家决定以南方航空集团为主体，联合北方航空、新疆航空，组建新南航，总部设广州，北方航空成为南航北方分公司。

北方航空被吞并后，南方航空竞争力大幅提升，但对东北造成很多负面影响。

原北方航空作为沈阳唯一央企总部，合并后仅保留分公司，导致税收、高端就业岗位流失，削弱沈阳经济影响力。北方航空品牌被整合进南航体系，独立运营历史终结，文化符号（如“蓝天雪山小燕”标志）逐渐淡出公众视野。同时，部分东北地方航线被缩减。#热点解读#