#官方通报男子列车上砸窗通风##K1373列车滞留时气窗全部打开通风#这个官方通报，你信吗？
本来我不想参与讨论此事，但是，没想到官方通报竟然能这么扯，激起了我的讨论欲，我也来说道说道。
事发当晚8时左右，我路过事故现场附近，当时汽车显示屏上显示，室外温度是摄氏29度。列车停在那里，里面全是人，人体不断向外散热，通风不良，你们说车内温度只有31度？
从现场视频看，几位乘务员乘警和乘客衣服都已经湿透，很多人光着上半身，身上全是汗，你们说这时车内温度只有31度？
闷热不通风的车厢，湿度温度都很高，人极易中暑。严重的中暑叫热射病，非常严重，患者死亡率很高！#K1373次列车亲历者称当时已有人中暑#
这不是危言耸听，我国铁路客运史上有过这样的案例。
2008年1月23日，K 1473次列车经过湖南郴州段时，车外温度12摄氏度，因为通风系统故障，车内达32℃，当时列车还在运行，21:00出现故障。23:15，第一名乘客昏倒。此事造成42名乘客昏厥，含六名儿童。23个人送到医院抢救，其中一名为热射病患者，入住ICU，后脱险。
人命关天，如果我在现场，我也一定会砸破车窗救人，而且我早就把窗户砸了，因为我知道危险性。#K1373砸窗男子被批评教育#
那个小伙子砸破车玻璃，在我看来是救了很多人的命。
如果这个车上因中暑而死了人，那么你们铁路方面将如何收场？
从法律角度来说，这不是破坏公私财物，这是紧急避险救人一命！这是见义勇为。
你们不仅不感谢他不表扬他，还对他批评教育？还延误了他的旅程？请问他错在哪儿？你们铁路系统的法治观念何在？常识何在？人性何在？
铁路系统把公众全当不懂医学常识的傻瓜么？
另外，电气化铁路早在多年前就已经实现多重安全控制，火车也不可能“停车不及，侵入下行正线”。也就是说，必须有人人为搞破坏，才可能出现这种情况。
那么，这个破坏铁路的坏蛋抓住没？通报中丝毫不提及事故原因，把公众全部当傻瓜么？