Rimba Raid是马来西亚最具代表性的国际越野赛事，集结了东南亚各地乃至全球的越野爱好者与职业车手，挑战雨林、泥地、砂石等复杂环境地形，强调车手与车辆在极限环境下的综合表现。
2025年赛事首次设立踏板车组别（Scooter Category），为各品牌提供了新的竞技展示平台，在此背景下，升仕368G的参赛具备里程碑式的意义。
多轮激烈角逐后，第一、第二名均被升仕368G包揽，让当地车友更加信任升仕品牌。
368G是我们第一次挑战ADV踏板领域，心得颇多，其实最初，我也对越野踏板这一定位心存多疑，我不认为踏板车在非铺装路面能够有更接近挡车ADV的表现，从结构上也很难实现，比如较小的轮子、较短行程的减震、较重的簧下重量、舒适后倾的坐姿以及较低的离地间隙，所以，也对其市场表现不看好。
随着368G的热销，我们越来越理解到踏板车自动挡的便捷以及自带大储物空间，更适合长途摩旅及非铺装通过，比如一辆大排量挡车ADV挂两个边箱后的车重比368G高出50公斤。
历经这么多年，挡车在储物、车重及簧下重量的优化几近枯竭，而踏板车的空间还很大，因此我们对ADV踏板车未来市场越来越有信心，目前升仕投入于该领域更多研发人才，如何让车辆更轻、簧下重量更小等一系列创新设计都在途中，未来，ADV踏板领域一定会以全新的产品、全新的理念让其非铺装的优势得到大幅提升。
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