【#城市记忆#】 #杭州生活# 2008年7月1日，萧山区与杭州主城公共交通一体化正式启动并组建新的公交公司*，整合了当时萧山区内7家公交企业资源。彼时的萧山除连接杭州主城区的部分线路使用10-12米车型外，其余线路大多使用6-8米车型。值得一提的是上述老旧车型在一体化后仍持续运营多年，最终在2016年G20杭州峰会召开之前实现全部“清零”，并被新采购的清洁能源LNG与纯电动车型代替。2023年举办的第19届亚运会让杭州提前进入地铁时代，地面公交也逐步由出行主力工具转向为地铁接驳的辅助工具。2025年萧山公交终于再次计划对区内常规线路进行大幅换新，299辆8米级纯电动+70辆6米级纯电动，虽车身长度又将回到一体化前，但纯电动车型的低噪音终将取代传统动力车型的轰鸣声。

*原萧山326路也在这一年随着编码调整而变更为K706路（当时还设有定时发车的区间线），随着杭州主城区326/K326路由全新的126路替代并将编码去“K”化后，2014年7月这条连接萧山城区与闻堰的706路又得以恢复为原来的数字番号——326路。虽然该线因车站改建而告别了杭州火车南站，之后又进一步缩短至萧山城西始发，但至今仍是沟通滨江西兴、长河、浦沿三镇与萧山闻堰的主力线路。