哈弗猛龙环塔赛车，可静态试乘，也拍了很多细节[偷笑][偷笑]精神挺好，实事求是。正好也近距离了解一下跑完环塔后的外置氮减，这个减震套件原则上解决double问题

第一扩容减震容量，更好的适应地面的起伏，说直白点外置氮减+主筒能合力给你一个更撑得住的阻尼，趋稳车身。2020年拿长城炮越野版跑过一次越野场地，提升比较明显

第二是氮气作为惰性气体、油气分离设计，让本就具备较强比热容的氮气发挥了更大的散热优势。要知道单依靠主筒的减震来回伸缩，在超过热风险下内部油液有液化失效的风险#我与汽车的日常##神奇的汽车构造#