周日去看了一辆全世界只有一辆的孤品汽车，名字很长，叫做599 GTB Fiorano HGTE China Limited Edition。

这辆车和当时限量10辆的599中国限量版是在一起的，基于Handling Gran Turismo Evoluzione车型打造。为的是庆祝法拉利在中国市场上节节高升的销量并拓展一些新的客户，新车型的出现也进一步巩固了人们对于稀有法拉利在市场上拥有高价值的认知。

设计这辆车的艺术家卢昊拥有深厚的国画背景，将宋朝哥窑开片瓷器的色彩灵感释放到车身上时，也融入了一些中国山水画作的元素。

如果各位细看这辆车的机盖、翼子板、车门、尾箱盖等钣金件，是可以看到一些如同墨汁洇开的细节。前翼子板上的红色篆刻写的就是“卢昊画印”，就像国画作品上的作者印章那样。

在打开车门之后看门槛梁和后围板上的喷漆就能感知到，整辆车的创作步骤应该是先喷涂了浅绿色的底漆，然后再加上灰色的开片纹理与浅灰过渡效果，最后加上多层表面清漆。为了还原如同原版瓷器那种温润细腻的釉面效果，车漆和清漆部分看上去还是比较厚的，远远看上去灰色的开片纹理若隐若现，细看还是比较真实。

宋朝哥窑开片瓷因为制作工艺独特和可复制性低且并不是为皇家所做，所以留到现在的元年真品很少，有趣的是在明朝时鉴赏家们就已经在追捧这些纹理特殊的瓷器，所以在明清两代也有不少景德镇的瓷器工厂在复制这款发源于浙江龙泉一带的瓷器。

各位去故宫应该能看到一些明朝景德镇仿制的开片瓷，但无论是颜色还是纹理均不如宋朝哥窑的原版，釉色暗沉且缺乏淡绿的色彩，更多是一种偏黄的灰色，且纹理颜色过深，与当年美感还是差了一些。

想要驾驭这套颜色需要过硬的汽车造型，在这方面由宾法打造的车身无疑是个非常好的选择。599这辆经典的前置后驱GT造型的跑车堪称卓越的画布。

车辆内部为了彰显one-off的中国特色，启动键由一块玉石打造，上书启动二字。转速表上的数字也被秦小篆字体的数字代替，底色也有些竹简的意思，别具一格。

其他内饰部分就是利落的黑色真皮+缝线，这种只在部分细节做高度订制的思路有一种很克制的美。

再回到这辆车本身，HGTE套件意味着重新调校的变速箱程序，更高的弹簧和后防倾杆刚度，尽管马力不变但驾驶起来会更加犀利。

这辆艺术品般的法拉利在2009年以120万欧元的价格拍出，按照当年9.5的平均汇率换算，不算税费等on road cost，裸车支出已经来到大约1140万人民币。问了下AI通货膨胀率的问题，这些钱放到16年后的今天，大概是1560万元。不过这些都不重要。

16年前高中刚毕业的我不懂得欣赏这种把老气古玩特征放到超跑上的行为，但现在再仔细端详，完全不一样了。

#稀有车实拍#