德国巨头拆解中国神车 50亿元投资的背后的传奇

2022年10月，德国，一间豪华、宽敞、明亮的解剖室里，几位专家穿上白大褂，拿起解剖设备，准备工作了。

他们要解剖的对象，是两台刚购买的新能源车。解剖新车，是德国这家车企的传统，他们会购买市面上其它公司新推出的车型，每次买两台，专家负责把整车解剖、分解成若干零件，然后研究这辆车的制造工艺和技术，目的在于取长补短，并借此寻找潜在的合作对象。

每次解剖过程，他们会全程录像，并由专门人员按照设定参数进行每一个细项的打分，总分1000分。只有那些得分在800分以上的车，才值得做一下书面总结并提交给上级。

解剖开始了，专家们比平时多了一些谨慎，因为这款车的售价比他们自己推出的类似畅销车型高2倍多。想一想，4万欧元的车，算不上豪车，也是高档车了，值得多一份关注。

“一刀一刀”下去，整车逐渐被拆解成485个部分。计分员慢条斯理地调整着测定参数值，并综合打分。最后，把所有数据参数都输入电脑，等待最后的评判分。

当结果出来的时候，在场的专家们惊呆了，980分！这是十多年来从未有过的分数。他们面面相觑，不敢置信。他们担心数据出错，于是，调出录像，重新核对，查看评分过程。

严谨过度的德国专家确信自己没有出问题，只能形成最终文件，报给上级领导。这份文件在每一个层级流转，都得到了无数质疑。最后汇总到最高层级的时候，质疑声放大了。

面对质疑，最高层拍板，重新复原一次完整过程。为此，他们拨出专款，再次购买了两台同款车，然后发送到中国上海，这里有公司重金打造的另一个高级解剖室。为了慎重起见，公司总部派出专员，到现场监督摄像，跟踪全过程。

10月底，当两次解剖过程都汇总到德国总部的时候，最高层震惊了。两次结果竟然出奇地吻合。980-990分！

这是一款让人震惊的车，质量水平远超预期，尤其是电气架构和软件技术，是世界上遥遥领先的。赶紧的吧，了解这款车是谁生产的，为什么这么牛！

专家查阅资料后介绍说，生产这款车的企业，是一家小企业，今年到目前为止的销售量还不到10万台，而且，每生产一台车就亏损1万美元，算起来，今年会亏损10-15亿美元，也许快破产了吧。再查资料，不对，它在美国的股票，两年前的价格是74美元，现在是7美元，目前的市值竟然还高达70亿美元。这妥妥的垃圾股啊。

但高层却倍感欣喜，他们认为这是发现黑马了，立即决策，派人去企业谈判，愿意投入7亿美元购买10%的股份，并且派一名董事。然后，两家公司将进行战略合作。

德国公司底气十足，毕竟，自己的年销售额超过3000亿欧元，而对手公司的年销售收入还不到他们的1%。自己一年卖900万辆车，那家小公司还不到10万辆。这明显是大象和蚂蚁谈生意嘛。如果不是这家公司已经上市了，他们甚至可以直接去把它全部买下来。

没想到，他们碰了一个软钉子。对方公司不同意派董事，更对7亿美元没有兴趣，战略合作可以谈，太低的价格买股票是不可以的。如果要买，7亿美元的投资，占股的比例只能是4.99%。

最高决策层再次开会，大家没有激烈的辩论，面对一张张表格和数字，沉默，还是沉默。在简单的交流之后，表决的结果是：同意。7亿美元买4.99%的股份，是第三大股东，先不派人进董事会，但要进行战略合作，再加上新条件，愿意每年购买7亿美元以上的软件服务，充分利用这家公司的电气架构和软件系统。更进一步，希望能派出几百名技术人员到公司学习交流……

经过漫长的拉锯战和艰难的谈判，双方终于达成了协议。协议公布当天，公司股价大涨40%，两天后创下23美元的高点。

这家公司，就是小鹏汽车。

德国的企业，是大众集团。

当时解剖的汽车，是2022款小鹏G9。

（以上，来自道听途说的故事，修改加工整理而成，虚构成分颇多，不足为信也。）

真实的后续：

2023年7月，大众汽车与小鹏汽车的战略合作协议公布。大众汽车以每股15美元的价格入股小鹏汽车4.99%的股份，投资7亿美元。

2024年，小鹏汽车的技术服务收入跨越式猛增到50亿元，此业务收入利润率超过60%且仍在增长。

2025年，大众汽车先后派出200多名工程师入驻小鹏工厂，双方进一步开展充电桩合作。

2026年，大众汽车将推出一款搭载着小鹏汽车智驾软件的新车。

现在，双方更多更深入的合作仍在进行中，比如图灵芯片……
#小鹏汽车[超话]#