[飞机][飞机]聊一聊昆明机场现阶段的国际航线
今年上半年昆明机场出入境旅客数为176.9万人次，增速29.5%，2024年全年为297万人次，按照去年的增速和数据其实预测今年能恢复到400万人次以上，但是由于今年上半年昆明机场的优势方向泰国受到了重创导致各种减班和取消，整体恢复不如预期，距离2019年的544万人次差距也非常大。

昆明机场的国际航线在2019年巅峰时期覆盖东南亚南亚的几乎所有主流航点，同时兼具日韩、中东、欧洲和澳洲，但是在2023年恢复出入境以后长水的航线优势方向受到了非常大的不可抗力限制，首先缅甸航线由于众所周知的原因从最多时候的每周47班到现在每周也就10班左右，其次印度航线由于中印之间关系直接断航，洲际航线则由于政策、补贴、市场等多方面原因恢复困难，还有就是部分海岛/滨海旅游目的地航线由于出境消费市场低迷整体恢复也不顺利(苏梅岛、富国岛、岘港、兰卡威、海防、巴厘岛)，好的方面是新马泰等多国与国内互免签证，整体出入境人群结构发生了不小的变化，云南作为优先受益者，所以像吉隆坡、新加坡等航线恢复的比以前还要更好，航线几乎翻倍了(新马泰来云南旅游的人更多)。

目前昆明机场基地航司除了东航国际航线恢复的比较好，其他几家祥鹏/昆航/川航/瑞丽基本就只有一条国际航线，在2019年一些小众航点更多是由这几家基地航司来飞的，但是现阶段出境游市场大不如前，小众航点的恢复也比较困难。另外由于3+7+ N对特定方向的限制，长水重心还是会放在东南亚和南亚，长水计划的东京航线加密迟迟未落地或许就和相关政策有关。

根据YAG的消息，今年重心应该会在推进马尼拉、加尔各答、海防、富国岛等航点的恢复上。不过听说东航的昆明巴黎也在推进恢复中，如果知道消息的朋友不妨说一说进度如何？