法拉利F40
在法拉利众多经典车型中，法拉利F40是一款具有特别历史纪念意义的超级跑车。F40是为了纪念法拉利品牌40周年而推出的，为当时性能最为强悍的车型，而这款车型也是法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)最后参与设计研发的车型。1987年，法拉利F40在德国法兰克福车展正式亮相，在当时也仅有McLaren F1、保时捷959、捷豹XJ220可以与之性能相匹敌。F40开创了是法拉利制造超级跑车的先河，也可以说是汽车近代史中最具代表性的顶级性能车款。但是，它只是为了40周年推出吗?肯定不是，保时捷和WRC的B组，才是法拉利做这台车的导火线!
当年的世界拉力锦标赛的B组核心就是无限制，比F1更要命啊。所以，个个品牌都想参加，去秀秀肌肉，恨不得把50年后的科技都堆上去。特别是跑车品牌，说的就是保时捷和法拉利。先是保时捷，提前收到消息要设立B组，所以在1981年就开始研发959。目的只有一个，称霸 WRC。后来，法拉利的总工程师尼古拉·马特拉齐(Nicola Materazzi)知道了这件事，马上跟恩佐汇报。恩佐一听就上头了，说要马上做WRC赛车，在B组虐死你保时捷。这台车，就是
288GTO，也算是F40的前身。但是，计划赶不上变化。法拉利天天加班，研发搞得好好的，B组突然就因为安全原因被叫停。288GTO在84年才开始研发，量产版做了七十多台、赛车版只做了5台，整个项目就被叫停了。当时恩佐已经88岁了，看着那5台288GTO Evoluzione，比失恋还难受。他就想了，趁着自己还能走能玩，法拉利又很快40周年生日，不如拿288打造一台终极超跑，顺带把保时捷怼下去。最后对外宣传呢，当然说是为了纪念40周年才做这台车，就命名为F40。同时F40是第一台突破时速320km/h的量产车。极速能达到324km/h，先打破959的记录，成为新的最速量产车，帮法拉利挽回颜面，其他都不重要。
法拉利F40是一辆采用钢制底盘结合复合材质车体的汽车，其上搭载了双涡轮增压纵向V8，总排量2936.25毫升，最高时速324千米/小时，能在4.1秒内达到100公里/小时速度，是首辆突破300千米/小时速度门槛的公路车。同时，法拉利F40也是第一款车身面板几乎完全使用凯夫拉和碳复合材料的量产车。法拉利F40也是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)亲自调试和审批的最后一辆法拉利。
法拉利F40的车体以碳纤维等复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的 F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的Ferrari车队一样成为公路上的王者。因此车身设计同样交由 Pininfarina操刀设计，而Ferrari的工程师也是一点也不敢有所轻怠。最终造就了风阻系数仅为0.34的F40。采用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副90°夹角排量为2936cc的 V8双涡轮增压引擎，最大马力输出478ps/
7000rpm，最大扭矩58.8kgm/4000rpm;配合 ZF为其特制的五前速手动排挡，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，完成静止到1000m的距离仅需时21.8秒，极速为323km/h。性能是当时当之无愧的老大。
为了强化F40的过弯稳定性，Ferrari采用了与 GTO相同的独立悬挂设计，并以不同长度的双叉臂设计来搭配Koni可调式减震，不但车主可以通过车内的按键对车高进行三段式的调整，而且 F40的悬挂系统在ECU电子监控组件的控制下也可视道路情况进行自动调整。而F40的四只大脚则是使用了17寸铝合金轮圈，前后车胎尺寸也分别为235/45-17与335/35-17。为了减轻重量，法拉利花费了不少精力，最终如愿以偿的使 F40的体重下降到1200公斤的水平。首先是材料学上的突破，例如F40的车架均为管状，车壳材料不是普通汽车用的钢，而是更轻更牢固也更昂贵的碳纤维和Kevlar合成纤维，而且掺入了铝金属，车壳面板结构也为更轻的蜂窝状。而车窗除了挡风玻璃外其他都是高级轻质塑料做的。驾驶室内没有车门内衬板和地毯，甚至连收音机都没有。
法拉利F40搭载了一具90°夹角的3.0升双涡轮 V8引擎，拜双涡轮增压所赐，这具引擎达到了每升可输出163匹马力的水平，一共拥有478匹峰值马力和424 lb-ft的最大扭力，而在五速手排铝合金液压变速箱的配合下，F40可在3.8秒内完成0-100km/h加速，在刹车系统方面，F40用上了 Brembo所开发的顶级煞车系统，铝合金四点式卡钳搭配上13.1吋[cùn]的刹车碟盘，在双通路液压管线的驱动下，能有效提升F40的制动性。
F40的问世不是面向那些买梅赛德斯-奔驰和劳斯莱斯的人们，他们追求的是奢华的享受、身心的放松，而F40非但不会让你身心放松，反而能让你的屁股和精神时刻处于绷紧状态。在驾驶过程中，你只需盯着转速表和速度计就够了，无需顾及其他设备，诸如音响系统、GPS、车载 DVD等都会成为车祸的祸根。所以，F40的内饰非常讲究实用，仪表板就只有常规的也是必需的转速表、速度计、温度计、油量表这几个，方向盘也没什么花俏，是真皮包裹的三辐赛车方向盘。方向盘下的三个踏板也都是赛车专用的钻孔铝制金属踏板，既耐用又有效增大摩擦力，更有利于驾驶。早期的F40车门是没有车窗摇杆的，手摇车窗是后期生产的F40才标配的。F40的车内是没有放物品的小柜小箱，要放东西就装在车头的行李箱里，可惜容积太小了，能装下一个背包就不错了。
基本信息
重量 1200kg
核载人数 2
驱动方式 后轮驱动
制动方式 四轮碟刹
变速箱5速手动变速箱
最高时速324km/h
品牌 法拉利F40
生产厂商法拉利
引擎类型V8中置引擎
最大功率351.8kW
扭矩 577.7毫米
轴距 2450毫米
加速时间 3.8秒(0-100km/h)
助力系统 有
悬挂方式横臂式悬挂系统
发动机型号Tipo F120A
定价415,000美元(停产)
车型尺寸4.358米x1.970米x1.124米
座位材质真皮 http://t.cn/A6kh0kPu