<𝑊𝐸𝐶 𝐼𝐶𝑂𝑁𝑆>第5️⃣集🔛

GR010 Hybrid项目负责人约翰·利特金斯 (John Litjens)带我们走近这位Hypercar时代的首位挑战者-丰田GR010 Hybrid👇🏻

▹ 21年首秀，22年进行了车身调整🏁

▹ 3.6升V6双涡轮增压引擎，约700马力，日本研发团队经研究，最终选择V6引擎🏁

▹ Xtrac与丰田共同研发的7速变速箱🏁

▹ 混动系统中的前置电机主要为前轴提供动力，同时在制动过程中为电池充电。电池组安装在车手后方，而控制单元则位于两者之间🏁

▹ 混动系统在赛车驶离维修区时便已启动，在赛道上仅允许在车速≥190km/h时介入🏁

▹ 前扰流板借鉴了LMP1赛车的设计，这也是21版和22版赛车最大的不同🏁

▹ 下潜导流板确保空气动力学平衡，寻找需低风阻赛道与需高下压力赛道之间的最佳平衡方案🏁

▹ 引擎盖上的鲨鱼鳍翼与附加组件共同作用，可有效防止赛车在高速状态下发生倾覆🏁

▹ 尾翼为唯一可调的空气动力学装置🏁

▹ 气流通道是将涡轮增压器排出的高温空气导向中冷器的关键路径🏁

▹ 车头灯对#勒芒24小时耐力赛# 比较重要，它不仅塑造了赛车的视觉形象，更为车手提供了优异的夜间视野，因存在改良空间，所以对车头灯进行了升级🏁

▹ 挡风玻璃下方的凹槽处设有冷却风道，车手可进行调节。此外驾驶舱内还保留了一个小型仪表板，上面有控制电源、车灯、雨刮等不经常使用的功能开关🏁

▹ 方向盘上的按钮功能包括：无线电通讯、超车时闪烁前灯、进站关闭系统、数据标记，方向盘反面则有换挡拨片及离合拨片🏁

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