#示范区线# 西岑站钢结构吊装完成 徐乐北路→芳乐路盾构掘进超千米

近期，上海示范区线4标西岑站钢结构吊装顺利完成，为后续车站装饰装修及机电安装施工奠定坚实基础。

示范区线4标项目包含西岑站和相邻桥梁区间等土建工程，长度约为3.75公里。西岑站位于青浦区练西公路与G50沪渝高速路交叉路口东南侧，为地上三层侧式车站，车站总长220米，主体建筑面积约19105平方米。

示范区线西岑站与轨道交通17号线西岑站为一体化设计施工，采用同步设计、分步施工，将原有独立的两个站点合并为大空间，设置了快速换乘通道。站点屋面及外立面统一采用钢结构造型，整体概念来自水乡卧波之江南意蕴，将淀山湖波浪抽象为连续三角折面的造型语言，诠释了江南水乡文化，再现江南气质，充分体现了建筑结构一体化，形式空间一体化。

鉴于项目紧邻既有轨道交通，为保障施工安全，项目建设团队携手运营、监护等相关单位，严格遵循监护办“应急联络”夜间二级保驾施工机制开展工作。当吊装作业范围覆盖17号线轨行区时，项目团队积极协调，利用轨道交通夜间停运窗口期进行施工，以减少对运营线路的影响。同时，通过布设智能传感器，实时采集关键数据，全方位确保工程建设与轨道交通运营“双安全”。

近期，上海示范区线14标项目建设取得新突破。国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”累计完成掘进超千米，标志着项目建设正全力加速推进。

14标芳乐路站~徐乐北路站盾构区间全长约2470米，隧道内部采用全预制拼装结构。掘进过程中需下穿河流及多处建（构）筑物，对地表沉降和掘进参数的控制有很高的要求。同时，施工还面临浅覆土淤泥质富水软弱地层始发、软弱地层中长距离掘进等多项难题。

项目团队在保障工程稳步推进的过程中，围绕轨道交通新一轮建设提出的“十个目标”工作要求，针对“区间无渗漏、变形不超标”的目标，对隧道内的管片、弧形件、中隔墙等，从生产工艺到进场验收，再到施工过程管理，均实施了严格把控，确保预制件结构平顺美观且无渗漏。积极落实绿色施工要求，将泥浆100%干化后外运，真正实现了泥浆零排放。

此外，项目团队还与属地派出所、社区等部门单位多次召开联席会议，倾听居民合理诉求，构建高效响应机制，妥善处理施工期间的各类问题，为盾构掘进施工营造了良好的外部环境。

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