特斯拉的车，重量都控制的非常好。但我发现零跑的纯电轿车B01，在三围尺寸、电池都更大的情况下，竟然比model 3更轻，零跑的轻量化技术有点东西。

关键部件一直坚持高效自研，零跑的技术优势也越来越明显，有些性能优化的非常极致，甚至有点特斯拉的科技味。比如说能耗，B01通过轻量化低风阻，高效三电以及集成式热管理，做到了百公里11.4度的超低电耗。在技术上，B01可以称为“model 3平替"。

不过，"model 3平替" 毕竟诞生于中国市场，价格虽然减半、但配置却是越级的。硬件规格拉满，激光雷达+8295P顶级座舱芯片。电池还支持18分钟从30%到80%的超快充， 加上650km的超长续航，估计会很难感受到续航焦虑。

零跑B01驾驶舱的硬指标同样非常唬人，“得房率”高达86%，座舱不仅空间大，还实现了零甲醛，另外配备了防晒玻璃，天幕和前挡风玻璃的紫外线隔绝率99.9%。

技术上号称“model 3平替”，配置放在国内车市都能“越级”，所以在十万级价位上，零跑B01的产品力横着走，大概率又是一台爆款车型。

值得一提的是，B01是后置后驱的架构，有Stellantis集团的关系在，底盘是中欧联合调校的，操控上可能还有亮点。本周零跑的销量依旧稳定在9k+，等B01上市能还能再上一个台阶。
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