EuroCity Blauer Enzian

“Blauer Enzian”蓝龙胆号是德国联邦铁路自1951年开始使用的一列著名长途列车名称，得名于阿尔卑斯山常见的蓝色龙胆花。这趟列车最初以长途快车FT 55/56开行，连接汉堡和慕尼黑，后于1965年升级为全欧快车（TEE），并维持该服务至1971年。

列车最初使用亨舍尔-威格曼编组，并搭配观景车厢，采用当时先进的蒸汽和电力机车牵引。随着电气化逐步推进，列车全线电力牵引，并采用新型E10与E03型电力机车。1965年转为TEE后，配置更为豪华，包括一等隔间座车、开放座车、餐车及酒吧车，成为当时德国最快的列车之一。

1971年起，蓝龙胆号纳入德国新设的InterCity系统，1979年后开始搭载一、二等座，服务路线改为多特蒙德至奥地利克拉根福。1987年，列车进一步纳入欧城列车（EuroCity）体系，并有部分车厢联运至斯洛文尼亚卢布尔雅那。进入1990年代，蓝龙胆与“韦尔特湖号”两班列车共同运营多特蒙德—克拉根福路线。

2002年后“Blauer Enzian”列车名称曾一度消失，直到2018年，奥地利联邦铁路（ÖBB）将EC 112/113次恢复为“蓝龙胆号”，运行区间为法兰克福至克拉根福，并一度带有前往萨格勒布的联运车厢，2024年起该车次取消了联运车厢和餐车。目前列车为两台1116型金牛座机车前后牵引八节ÖBB的Intercity车厢编组，其中两节一等座和六节二等座车厢。一等座车中有一节为 ÖBB Amz73型车厢，除了5个六人座包厢外还有4个四人座包厢，曾经作为商务座发售，虽然空间和普通一等座一样但取消了中间的座位改成了一个大的桌板，目前按一等座发售。二等座中也有两节六人座包厢车，座椅可以向前抽出拼成一个小床，一个人独占包厢即可享受坐代卧体验。