大家先看一下重庆这张“米”字型高铁网这张图大概就知道了，成都的地理位置很尴尬，高铁网的规划是落后于重庆的。

在过去，成都的高铁发展得到了大力支持，一股气修了很多高铁，但是时速都是250公里的，如今在追求高铁时速350公里的今天，显得有点力不从心。

反观重庆，前不久渝厦高铁通车，渝厦高铁作为时速350公里的干线，意义非凡，它不仅让重庆主城至黔江的最快通行时间缩短至仅61分钟，更标志着重庆“米”字型高铁网东南向核心射线成功贯通。

目前，重庆已建成3条时速350公里的高铁线路，重庆与成都的高铁格局是3＞2。未来几年，渝万高铁、渝昆高铁、 西渝高铁会相继开通，重庆在高铁建设上的领先优势将进一步扩大，重庆和成都的高铁差距会被扩大到6＞3。

在这背后，是重庆与成都之间的地理差异， “八纵八横”高铁网的三横两纵在重庆交汇，使重庆成为全国高铁网络的关键节点。

而成都缺乏同等跨区域的通道，在高铁网络的布局上相对局限。所以，现在成都正迫切希望搭上重庆高铁网。#西部第一城#