宾利今天正式把自己的纯电产品明牌了。

他们今天放出了 EXP 15 设计愿景概念车的全部设计内容，虽然这只是一辆概念车，但是宾利表示，它已经为 2026 年该品牌推出的首款纯电动量产车提供了线索。

这辆车的外观让人联想到1930年的宾利Speed Six Gurney Nutting Sportsman 轿跑车（常被称为“蓝色列车”）。这款历史上著名的宾利与一场比赛有关：时任公司董事长、著名的“宾利男孩”（Bentley Boy）伍尔夫·巴纳托（Woolf Barnato）驾驶它与一列从法国南部戛纳开往北部加莱的豪华特快列车（Le Train Bleu）进行比赛，并在火车抵达加莱之前就到达了伦敦。

这辆车设计的奇特之处在于采用了三座三门的布局，宾利也想借此测试市场的走向，宾利设计总监表示：“很明显，SUV是一个不断增长的细分市场，我们通过四代欧陆GT了解了GT市场——但最棘手的细分市场是轿车，因为它正在变化。一些客户想要经典的‘三厢式’轿车造型，另一些想要‘单厢式’设计，还有一些人想要更‘高姿态’（elevated）的车型。所以这对我们来说是一个与人交流并获得感受的机会。”

EXP 15概念车体现了将影响宾利未来量产车的五大外观设计原则。第一原则是“直立优雅”（Upright Elegance），表达了所有宾利汽车的前脸——在剪影中——应呈现一条非常柔和的垂直线条，类似于纯种马在向前行走并自信停下后其上身的姿态。

从“正前方”直视车辆，第二个关键外观设计原则是“标志性格栅”（Iconic Grille）。尽管动力系统向电动化转变，但它对于品牌的历史视觉架构至关重要，尤其是其中央的垂直线条。设计总监罗宾·佩奇继续说道：“格栅过去都是为了通过车头将空气送入内燃机。但现在随着灯光技术的变革，我们有机会创造一件数字艺术品。所以格栅作为我们标志性的前脸得以保留。”

宾利设计师们确定的第三项外观设计原则是“无尽发动机盖线条”（Endless Bonnet Line），这反映了其历史传承和车型库，那时需要容纳大型内燃机。这条线条在侧窗下方不间断地延伸，直达车身后柱，类似于1930年历史性的宾利Gurney Nutting轿跑车。随着未来的动力系统转向电动化且所需空间减少，EXP 15发动机盖下的多余空间被重新利用为两个优雅的储物解决方案，通过双面板开启，这再次借鉴了Gurney Nutting轿跑车的钢琴式铰链发动机盖设计。

第四项外观设计原则——“休憩猛兽”（Resting Beast）——最好从侧面和上方去理解。“所有最优秀的宾利车都拥有在后轮上方从车身向外凸起的后轮拱（rear haunches），展现其‘肌肉’和强大能量，就像大型猫科动物弯曲后腿的圆润形状，”外观设计主管多门·鲁西加伊（Domen Rucigaj）解释道。“但宾利的整体姿态需要是放松且水平的，既不激进地前倾（也不后倾显得‘慵懒’）。我还专注于完美的宾利比例，从上到下分为座舱占三分之一，车身占三分之二。”

第五项也是最后一项关键外观设计原则被称为“尊贵盾牌”（Prestigious Shield），在EXP 15上指概念车尾部巨大而干净利落的表面。在Gurney Nutting轿跑车等传承车型上，这部分是与车身分离的行李区，但在EXP 15上则是尾门的一部分，全新的翼形宾利徽章傲然置于其上，由菱形图案尾灯环绕。

三座布局是这样的：驾驶员一侧的一扇车门通向驾驶座及其后方一个环绕式的后座，而乘客侧的双对开门和部分全景车顶则向上开启，允许通过一个更豪华、更灵活的乘客侧座椅更顺畅地进出，该座椅可以向外旋转45度。“座椅可以旋转，你就能从容地走出来，不会像在一些超级跑车上看到的那样狼狈地爬出来，”戴继续说道。“你只需有尊严地下车，Instagram照片就完美了。如果你看看我们为女王陛下制造的汽车，它总是围绕车门开口和‘抵达的艺术’（the art of arrival）而设计。对我们来说，在这里创造那种感觉也非常重要。”

那个乘客座椅还可以根据客户的心情或需求移动到不同位置：在“副驾驶”（Co-pilot）模式下前移至驾驶座旁边；在“标准”（Standard）设置下滑动至后座位置；或在“放松”（Relax）模式下后仰。在后两种配置中，创造了巨大的腿部空间，并且概念车的“风琴式地板储物”（Concertina Floor Storage）系统允许脚坑处的脚托向下折叠到地板中，形成一个浅层空间，用于固定宠物或个人手提行李——关键是两者都无需停车打开行李厢即可取用。

即使是行李厢也拥有超越单纯行李承载的潜在功能。打开巨大的后舱盖，两个小座椅可以展开，旁边还有一个氛围实体灯和一个装满冷饮的冰箱（可以从后座后方滑出），真正使豪华的尾门派对成为一种愉悦而实用的现实。