【车规级纸巾盒】
1、争议点回顾
前几天，大家对于“车规级”纸巾盒的讨论比较多，讨论点就在“车规级”这3个字。
“车规级”主要指“材料”对“环境”的适应能力，是否满足“汽车”使用的“环境”要求。

2、车规级【抗老化】
说人话，这些环境适应性，包括耐热、耐湿热、耐光照、耐寒、耐化学品等等…
而纸巾盒放置的仪表板位置，属于阳光直射区域，对耐热、耐光照要求很高，如果材料耐热和光的能力不强，就会出现热老化、光老化，反馈在外观上就会“翘曲变形”、“褪色”、“开裂”等等…（图3-图4）
汽车行业，我们用【老化】性能来统称材料抵抗热、光的能力。抗老化和健康、碰撞、NVH、动力经济性一样，属于整车性能之一。

3、【车规级】的【抗老化】要求
正好我负责整车的防晒、防老化，给大家简单科普下汽车材料的老化是怎么要求的。

1）首先，极端环境下车内材料能到多少度？
一般在吐鲁番、海南这样的极端环境，夏日暴晒下，车内仪表板最高温度能到90℃以上，车内空气温度可以达到60℃以上；
这两天我刚好在吐鲁番出差，实测了下理想L9，虽然理想汽车的镀银风挡玻璃、夹层天幕和车窗玻璃能有效降温，比很多车更棒。但在这样的环境条件下，车内温度还是很高的。（图5）

2）极端环境下，普通塑料压根扛不住
普通塑料不符合车规级要求，也没有做过靠谱儿的材料级别、零件级别、直至整车级别的热老化、光老化测试，在长期高温或光照后就会出现变形、褪色、开裂问题。

3）在理想汽车，“车规级”的零件做哪些测试
车规级的零件在上车前会经过如下类型考验：
①【耐高温】：温度条件高！
车内仪表板会经过110℃极端高温考验，车内零部件，即使照不到地毯都要经过80℃考验，远高于我们实车可遇到的极端环境工况！
②【长周期热老化】：炙烤时间长！
长周期热老化会依据吐鲁番、海南采集的最高温，进行长周期极端挑战，例如仪表板要经历95℃ *700h（95度炙烤近30天啊，试问一般的塑料谁扛得住）的考验。
③【高低温环境交变】：高低温交变！
高温85℃、低温-40℃，相当于“火焰山”与“北极圈”来回交替，温度剧变，来回折腾。（想象下，咱们连续进出空调屋和室外都受不了，何况这85到-40度）
④【湿热老化】：加热还加湿！
光热还不行，必须加点湿，湿热复合。在75℃，75%rh的湿度下，连续考验几百小时，比海南夏季工况更加严苛！
⑤【光老化】：别只看热！光也不是好惹的！
光老化完全模拟太阳光谱中对材料引起褪色的光谱波段（学过初中物理的同学，回忆下紫外线、红外线、可见光…），我们在该光照下持续照射3000h，可覆盖全球极端环境要求。
对了，以上这些测试的温度、时间条件，理想汽车的要求高过绝大部分车企，导致增加了很多材料和测试成本！

4）在理想，整车也做要老化测试
跟整车会做碰撞、续航测试类似，整车也要做耐高温、耐老化考试。
理想汽车要求整车在1100W/m2的辐照度下（高于吐鲁番最极端1000W/m2辐照度），连续考验一个月（这真是暴烤啊！），完全覆盖最极端工况，这个测试条件是目前行业内的最高标准，没有之一；（图6）
此外，为了更真实还原极端自然环境，我们还会在吐鲁番、海南极端环境，进行户外无遮挡暴晒一年。（图7）

5、总结
“车规级”零件，因为要考虑到汽车的极限和长期使用条件，比如风吹日晒、春夏秋冬，从黑龙江到海南，从秦皇岛到吐鲁番……覆盖范围广、使用温度光照宽、寿命时间长。因此材料的技术要求，绝对不是生活中的普通材料能比拟的。

对了，家里的纸巾盒，犹如温室的花朵，能晒在车玻璃前吗？
#吉超讲材料# #什么是车规级# 规级# #新能源大牛说# #理想汽车# #小米汽车#