本周德国站本田对Luca Marini RC213V 的赛车油箱进行了改装，目的是让它更合适Luca的骑乘风格。

Luca Marini：“当我回忆起在铃鹿摔车时，我想到了疼痛；当时我尖叫了一个半小时。”

卢卡·马里尼（Luca Marini）在铃鹿 8 小时耐力赛测试时遭遇严重摔车事故，一个多月后，他本周末再次出现在萨克森林赛道，并打算冷静地对待一切。

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摔车原因是他的本田赛车出了问题：他从四档降到三档并挂入空档，这一情况导致他撞上了这条赛道的障碍物，而这条赛道已不再是MotoGP赛历的一部分，因为它不符合最低安全标准。

除了气胸之外，卢卡·马里尼的左侧胸骨、锁骨和膝盖韧带骨折，左髋关节脱臼。 瓦伦蒂诺-罗西（Valentino Rossi）的弟弟在日本逗留数日后返回意大利，开始接受康复治疗，本周晚些时候恢复日常训练。

上周Luca在捷克🇨🇿布尔诺参加了私人测试，本周五他将在德国复出。

“这是我职业生涯中最艰难的一次摔车。 发生在我身上的事情让我不禁思考，我们这些车手为何如此热衷于重返赛场，而这是一个非常自然的过程。 这是一种心理和精神上的工作，与自己有关。但我们从小就习惯了这样做，所以也就习以为常了。”

由于没有参加比赛，再加上他仍然受到限制，这迫使他对短期内的期望非常谨慎。 如果考虑到萨克森林赛道的大部分弯道都在左侧，而左侧是身体受伤最严重的一侧，那就更是如此了。 为了让他更轻松一些，本田对他的 RC213V 的油箱进行了改装，目的是让它更合适。

Luca：“我很高兴能够复出，但我也知道，我必须尊重我的身体，在我能够再次发力之前，我必须一步一步地来。一开始，情况似乎非常严重，但我有一种直觉，我可以比我想象的更快复出。 当我们碰壁时，运气就会发挥作用。 情况可能会更糟。”

关于这次事故，Marini解释说，关键在于摩托车被卡在了空挡上，没有时间踩离合器。 这让他成为了一个抛射体上的物体，直接冲向了障碍物。

“如果我回想起那次摔倒，我想到的更多的是疼痛。 当我躺在地上，腿伸出来时，我疯狂地尖叫，我对自己说：试着停止尖叫。 我尖叫了大概一个半小时。”

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