[哆啦A梦害怕]暑运热火朝天 运力捉襟见肘 一机备降调六机？
暑运期间，各航空公司能动弹的运力基本上都被调动起来投入到旺季生产当中，备份运力捉襟见肘。
如果出现特殊情况，航空公司大概率只能通过调整其他航班计划、抽调运力来避免航班取消，并需要处理因此衍生出的旅客改期、签转、超售等问题。暑运苦短，赚钱不易啊。

⬇️故事一则
1️⃣某航执行G地至W地某航班的a机因机械故障备降X地
2️⃣原计划执行W地至G地航班的b机，接替a机执行后续W地至B地的往返航班，起飞延误0h39m。
3️⃣原计划执行W地至G地稍晚航班的c机接替b机执行较早由W至G地的航班，起飞延误1h52m。
4️⃣原计划由c机执行的W地至G地航班调时，改为N地返回W地过夜的d机执行，起飞延误4h40m。
5️⃣执行G地至X地某航班的e机，落地后接替的备降的a机将旅客运往W地，到达延误10h35m。
6️⃣某航Z基地的f机调机至X地，接替e机执行由X地返回G地的航班，宽换窄，起飞延误3h13m。
7️⃣原计划由f机执行Z地至W地的航班，改由W地返回Z地过夜的g机执行，起飞延误3h41m。

*️⃣某航在G、W、Z设有基地，上述abcde机为宽体机，fg为窄体机。