Bulega：“我预料自己会快。摔车？我并不担心

> “我并没有预料到会以这么强势开局，但我确实预期自己会快。去年我在这里拿到两个第二，而那时 Toprak 水平高出一截。今年我们更接近了——就连我原本不喜欢的赛道，比如克雷莫纳，我也拿下了胜利。
我不想再去考虑哪些赛道适合我们、哪些不适合。从牌面上看这本是对我们最不利的赛道之一，但今天我起步很好。虽然只是周五，但一切进行得很顺利。”

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关于摔车

> “说实话，我在摔车时感受到良好的状态，所以我其实是高兴的。我当时感觉很好、推动得也很好，摔车是因为我在某个弯道上速度压得太快了。
我不担心这次摔车，因为我知道是怎么摔的，这才是最重要的。
说实话，我觉得今天过得不错。”

被问到摔车时快了多少，他回应：

> “我没去看数据，但仪表显示我大概比自己最快圈快了 0.2 秒左右。”

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关于与 Rea 的“小插曲”

> “摔车后我回到赛道时，Jonathan Rea 对我做了个手势，但我不太明白什么意思。
可能他是希望我们一起跑几圈？我当时告诉他我要回维修区看看车有没有问题。总之我没太懂他要表达什么。”

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关于比赛节奏

虽然本赛季以来，冠军之争几乎一直是他和 Toprak 的双人对决，但本场 FP2 的时间非常接近，可能预示着 多宁顿站将呈现不同局势：

> “现在说还太早，毕竟只是星期五。但看起来 Petrucci、Lowe 还有一些其他车手在这里都很快。
所以可能会变成一场集团战。”

是否还有潜力可挖？

> “我不确定，也许今天就是极限。现在我知道，在那个弯我所做的已经够好了，看比赛周末怎么发展吧。”

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关于赛程间隔

布雷加在米萨诺站遭遇了艰难周末，而这场比赛之间隔了 4 周。他坦言这个间隔略长：

> “两周还行，但四周太久了。我觉得最好是在密集与休息之间找一个平衡点。
我希望是打一场比赛，休息两周，然后再接着比赛。
像这次，时间太长，反而让我放松过头了。我更希望能少休息一周。”
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