升仕关于新品设计方面的浅谈。
聊这个话题一方面是与车友们交流观点，大家认不认可，另一方面也是对周期长的说明。
把乐趣和创新作为设计方向不知是不是您所愿。
乐趣，不局限于车辆应有的基本功能，让用户通过产品找到快乐，想骑、爱骑、不厌疲惫的骑，如同抽空就想刷手机一样，有乐趣。
创新，别家都没有的、实用、新颖、便捷的设计，不能千篇一律跟其他产品一样除了外观不同，内核都差不多。
拿550踏板车来举例，前年参展和去年相比，产品已变更了40%，今年从里到外基本是全新平台。
这就是在研发过程中不断发现乐趣不够或创新不足而进行的迭代，力求交付到用户手上的量产车是一辆完整、成熟、独具特色的精品，假如模仿，只要做得跟目标一样就算成功，但创新不同，要大量验证设计师的想法是否与现实一样，是否能达到理想中的乐趣，性能、功能可以在仪器中测出，而操控、高速稳定性等必须要实际骑行才能感受，稍有不对，轻则改减震、轮胎，重则车架都要重来，所以，不造出样车，不改进迭代，谁能一次做到无可挑剔。
这种研发过程中的迭代对设计师专业理论的提升、创新能力的提升以及经验积累的提升都是非常有价值的训练，模仿别人只知道什么是对的，不知道之前那些犯过的错误会带来什么后果，所以拎不清哪点重哪点轻，很容易踩坑，一路迭代创新的产品很大程度就是为了避坑才会迭代，这就是本质区别。
当你骑到550踏板的时候，你发现它身上的乐趣在进口车上找不到，它上面的创新每项都实用贴切，这才是成功。
好饭不怕晚，大家可以按我说的标准到时检验升仕新产品是否达标，同样，人的思想也需要迭代，10年前的成功方法放在今天用几乎没有胜算，甚至每一年都要换脑子、换思维才能跟上时代。
我对内部产品的迭代延期充满欣慰，我知道我们又避掉了几个大坑，我知道我们又向有乐趣、有创新的目标迈进一步。
升仕未来新品有许多你在市面上找不到的功能、性能和驾驶乐趣，充满让用户欲罢不能的创新。
这样的产品不值得等待吗，我们不应该为之竭尽全力做到无可挑剔再上市吗。
最后，加个广告，升仕368K是款非常优秀的家用踏板，移动的大沙发，在国外很受青睐，欢迎大家去店里试驾。
祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/A6kV2dYX