国航CA967客机与顺丰O3128货机在图卢兹俄罗斯空域触发RA的通讯录音。

TCAS RA:

一、理论：
TCAS在飞机周围确定一个三维空域，在此空域内存在冲突飞机的可能性较高。此空域的范围是根据冲突飞机的接近率来确定的。
1、交通咨询（TA）和显示：
TA预测另一架飞机将在20到48秒后进入冲突空域。TA协助机组对冲突飞机建立目视。
当TCAS预测到TA时：
* ND上显示琥珀色TCAS信息TRAFFIC。
* TCAS语音提示"TRAFFIC, TRAFFIC”响一次。
* 垂直移动箭头指示活动飞机以500fpm或更大的速率爬升或下降，活动飞机的升降率小于500fpm时不显示垂直移动箭头
2、决断咨询（RA）和显示：
RA预测另一架飞机大约在15到35秒进入冲突空域。如果没有冲突飞机的高度数据，则不能提供RA。

二、预防及操作：
1、 严密监控飞机状态，在爬升或下降前进行风险评估和预判，形成良好的危险识别能力和风险管理能力;
2、爬升下降前，观察周围飞机，选择合适的高度改变方式:对于较小的高度改变，建议使用V/S1000ft/min;
3、除管制员特殊要求外，为防止不必要的RA警告，当接近目标高度小于 2000英尺时，垂直速率不大于1500fmin，RVSM空域当接近目标高度小于1000英尺时，垂直速率不大于1000ft/min;
4、在出现TA警告时,观察和减小垂直速率,防止出现RA冲突:在高度截获后触发TA警告,无法使用正常方法减小垂直速率时，如有必要可按压 ALT按钮使用高度保持方式，待垂直速率减小后再选择 V/S 方式，保持合适的垂直速率;
5、 出现TCAS警戒警告后严格按照非正常程序要求执行。
6、严格执行1000英尺到改平喊话，提高情景意识。 http://t.cn/A6kxPTqg