#一个中年货车司机最后的账单#
昨天我刷到了一个短视频，是一个在国道边开汽修店的人拍的。

大致内容就是，一个大货车后面12。个轮子，八个都磨成光板子了，还想要补胎，博主觉得这种胎再补已经没意义了，不如从他修理厂的旧胎里找个差不多的换上算了，还是收五十块钱的补胎钱。

但是，这位车主还是犹犹豫豫，不太想换。

然后这个短视频的评论区就炸了，一波是吐槽这位大货车司机抠搜的，车胎都磨成那样了还不换。

还有一波则是喷这群说司机抠搜的人的，说以前开大货车时，哪次收车拿到钱后不是抽烟喝酒下馆子洗脚一条龙，现在不是行情不行了，手头紧了，谁都有日子不好的时候，别上来就嘲笑人家。

还有一波则是说，这不是嘲笑不嘲笑的事儿，你胎都磨成那样了，还不换新的，路上出事儿了，比这赔得多！你不在乎自己的命也就算了，别再连累了别人！

还有不少货车司机同行说，这样才是跑货车的样子，一磨损就换新的，早就赔完了。

现在货运的日子确实过得比较苦，而大量的货车司机，都是早年入行的70,80后，人到中年再转行干别的，也都很难了，只要跑一趟，多少还能挣点钱，就还会继续跑。

可能很多人都会在自媒体平台上刷到过不少货车司机，他们也都是为了拍点视频，挣点流量钱。

大部分货车司机日子都过得紧巴巴的，一天一顿饭，还吃不了啥好东西。

像我关注的小刚，天天都能甩开肚子敞开吃，每到一个地方，还能有闲情逸致去打卡当地特色美食的，都是极少数。

像小刚，是典型的抓住机遇熬出头了，现在对于他来说，开货车是副业，自媒体才是主业，坚持跑货运，只是为了维持他自媒体的素材。

但是，大部分货车司机，拍视频也挣不了多少钱，所以，依然要玩命跑的同时，过苦日子。

一般货运司机都会固定跑几个自己比较熟悉的线路，比如小刚跑的线路就是从广州到郑州，再到西安和新疆。

这个是经典货运线路，我哥当年跑货运的时候，也是走的这个路线，所以经常会给我们带各种新疆特产。

在早年间，货车司机都是要有师傅带的，就是因为早年没有导航软件，也没有什么攻略，全靠常年跑，积累了经验，对线路上的所有情况都门儿清。

也正因为如此，货运的价格才会高，一批人垄断一个线路，大家都跑熟不跑生，新走一个线路，一定要有老司机带，否则交学费的钱，一年都挣不回来。

而现在，导航软件，网络都发达了，竞争充分了，入行的人也多了，货运价格自然也就降下来了。

但跑货运依然要坚持不熟不跑的原则，不熟，路上就容易出各种意外。

而这次出事儿的司机，就是为了赚更多的钱，第一次跑西藏线，然后就因为缺氧去世了。

之前还有一个引起轰动的案例，也是走高原，夫妻两个人在车里睡觉，缺氧死了。

如果不是很缺钱，谁又愿意冒着各种未知的风险去跑一个自己不熟，并且还有更高风险的路线呢？
只能说，生活不易，逝者安息。#揾食艰难#