朋友们既然关心，那我还是拿实测数据说话吧

我也怕几百万的起诉，我也怕影响营商环境被封号

所以本条内容仅进行不具名的数据展示和分析，来总请放过我们这群数据分析爱好者、混动技术爱好者吧。

言归正传

图1，中间一段，大概半分钟，速度相对稳定在80km/h，增程器转速2800转/分钟附近波动。

图2，左侧一段，稳定115km/h巡航，增程器转速3150转/分钟

图3，提取了一段亏电提速曲线，亏电提速过程中电池最高功率只有146kw，这可是40+度的动力电池，14%SOC的输出性能比较差了。地板油全程，发动机转速不超过4000转/分钟，增程器最大功率80kw附近。发电能力孱弱。

图4，因为电池输出能力弱，发电功率弱，所以80-120的提速时间长达7.2秒。哪怕是四驱，大马力，没电也是一条虫。作为对比，我一辆只有前驱160kw电机的GL8PHEV，亏电状态，80-120的提速时间也只要5.0秒。

这套增程系统就是比较拉胯的增程系统，就这表现，建议少吹牛，多挖几个工程师去好好做做增程器标定吧。

如果朋友们喜欢，我再分享一下表现不错的岚图FREE+的实测曲线给大家看看。

之前也分享过理想L6的，可以对应起来看。http://t.cn/A6DVnAEm

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