关于Moto2组别车手有两个有趣的话题。

其中之一是，目前驾驶Marc VDS赛车征战Moto2的杰克·迪克森（Jake Dixon）决定从下个赛季开始代表本田征战世界超级摩托车锦标赛（World Superbike）。此前一些媒体曾报道过这很有可能发生，但现在看来，这一决定终于尘埃落定了。

迪克森在 Moto2 中活跃多年，但如果他继续留在该级别，他不太可能晋升到 MotoGP 级别（尽管过去曾有传闻称他将参加 MotoGP），他觉得继续处于不确定的状态会导致他的职业生涯停滞不前，所以他显然想要在 WSBK 中获得本田厂队车手的地位和待遇。

因此，SBK Honda 已确认 Lecuona 或 Bierge 中的一位将被解约。此前传闻，这两位与本田的合约今年到期的车手都将被解约，但目前情况似乎略有变化，其中一人似乎有机会留下。

不过，如果英国车手迪克森加盟SBK本田，是否意味着之前流传的卡尔·克拉奇洛（Cal Crutchlow）将成为WSBK本田经理的传闻会更加真实呢？就在前几天，有消息称WSBK本田决定解雇现任经理何塞·埃斯卡梅斯，并将从日本派遣一名本田的技术人员接替他……

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Moto2 级别中还有一人。

在最近于萨克森赛道举行的比赛中，巴西车手迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira）在排位赛中从第25名起跑，奋起直追，追上第三名的争夺，但随后他与迪克森相撞并冲出赛道。当他重新回到赛道时，他没有注意后方，导致与大卫·阿隆索相撞。MotoGP级别的本田、雅马哈和阿普利亚现在都在密切关注迪奥戈·莫雷拉。

随着签约马丁的风波结束，本田显然正在考虑签约莫雷拉，以取代合同将于本赛季末到期的马里尼或 LCR 的钱特拉，后者在本赛季的 MotoGP Moto2 级别比赛中首次亮相，表现十分出色，但成绩却非常糟糕。

据报道，雅马哈也在考虑让莫雷拉加入其卫星车队 Pramac，但这样一来，莫雷拉最早也要到 2027 年才能加入。 据称托普拉克下赛季将从 WSBK 转投 Pramac，与米勒组队（这意味着奥利维拉将被解约！）。莫雷拉从青年时期就与雅马哈巴西队结下了深厚的友谊，据说在目前参加 MotoGP 级别比赛的厂商中，雅马哈与莫雷拉的关系最为深厚。但问题是，他下赛季将不会参赛。不过，如果雅马哈急于收购莫雷拉，那么 Pramac 下赛季很可能会解雇米勒和奥利维拉，转而与托普拉克和莫雷拉组队。

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最后是阿普利亚。目前，拥有小椋蓝和劳尔·费尔南德斯的Trackhouse Aprilia车队正在洽谈莫雷拉的加盟事宜。如果谈成，是否意味着费尔南德斯会被解约？（或者说，是放弃小椋蓝？），但目前看来，他们似乎已经展现出想要莫雷拉加盟的意愿。

虽然目前竞标竞争激烈，但莫雷拉本人也提出了一个条件，如果明年晋级MotoGP级别，就必须签订一份为期三年的合同✍️（明年签订一年的合同将毫无意义，因为从2027年开始轮胎和引擎都会发生变化），目前他似乎正在考察本田、雅马哈和阿普利亚，看看是否有人能接受他的条件。

而且，如果这个计划从2027年开始实施，那么杜卡迪和KTM也会加入到争夺莫雷拉的竞争中，这意味着莫雷拉现在陷入了困境，就像MotoGP的后宫一样。

着眼于MotoGP的新时代，制造商对拥有罕见天赋和速度的车手感兴趣也是理所当然的。近年来，顶级车手的年龄不断增长，使得MotoGP级别中难以出现新车手的替代者。但2027年之前，MotoGP规则可能会发生一些重大变化，届时将成为规则和合同的转折点。

【后记】
尽管已经有几份关于莫雷拉将转战 MotoGP 的报道，但天空体育认为他最有可能在下个赛季加盟 LCR 本田车队，以取代陷入困境的 Chantra，甚至表示可能会在暑假期间做出决定。

然而，如果莫雷拉接替钱特拉的席位，那么该席位的意义将发生改变，出光兴产一直赞助该席位，将其作为亚洲车手发展计划的巅峰；而如果莫雷拉加入，也可能意味着出光兴产退出MotoGP级别，因此最终结果如何，还有待观察。

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