盈利性质的媒体公司组织的智驾测试、AEB测试，可以做的手脚太多了。

比如以前我说过的，给华为系的激光雷达的罩上单向滤波镜片，让激光雷达波只能发射不能回收（发射不出瞬间反射回来会报警、认为是被污渍遮挡，但如果发射出去了接收不了回波不会报警）。

还有遮挡超声波雷达，华为智驾在7米内的近距离感知会比较依赖超声波雷达，比如有些车友贴了车服没有抠掉超声波雷达上的车衣，也是不会报警但对近距离的判断决策就会造成干扰，智驾的决策和动作明显会变迟钝，这不就可以大大增加效率接管次数甚至偶尔还能多造成一两次安全接管了吗？

至于额外的助攻手段，后面跟个保障车都不算什么了，某网红车老总直播智驾时甚至被细心网友扒出前面疑似有保障车开道。特别是城区道路路况复杂，安排几辆车轮流交换着保障和没有车保障天差地别，还有提前跑路线训练、测AEB时把AEB灵敏度调高等等五花八门的手段，只有你想不到、没有他们做不到。

如果实在没招了，还可以直接不要脸嘛，接管的强行不算接管、不需要接管的强行接管，去看看过往的那些测试视频，这种事可是真实有过的，反正很多观众没耐心看过全过程、只看统计结果，这目的也不也达到了吗？