小米汽车超级工厂，北京 / weico建筑事务所
工业建筑领域里一次成功的新尝试
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3月28日，在一场中国汽车工业史上最成功的产品发布会之后，小米汽车终于面世，24小时预定超过8.8万辆，成为现象级的产品。随之曝光的，是雷军在发布会上重点推荐的小米汽车超级工厂。小米汽车超级工厂位于北京亦庄经济开发区，由weico建筑事务所完成整体规划、厂前区的超级工厂店及办公楼建筑设计、研发中心建筑设计、工厂整体形象设计和景观概念设计等，项目目前已经基本全面竣工。通常来说，很少有独立建筑事务所能承接汽车工厂的整体设计，而weico之所以能在竞争中脱颖而出，归功于团队本身对汽车产业和工业美学的深入理解。
从内燃机时代到电车时代，一辆汽车的生产组织已经经历了翻天覆地的变化。但除去所有子系统的供应链，最终整车的组装仍然遵循着基本一致的逻辑：压铸-车身-涂装-总装。小米汽车超级工厂在此之上，还增加了办公、研发、体验和新车交付，从而把创造、生产和消费同时整合在一个大园区内，是汽车建筑领域里少见的案例。小米汽车超级工厂距离北京市中心约23公里，占地7万余平方米，总建筑面积超过40万平方米。
工厂部分包含以上所说的四个核心环节：冲压车间和压铸车间，负责把金属原材料加工成车身所需的各种形状，备受关注的小米泰坦合金和9100吨超级大压铸即出现在这里；随后，金属部件在焊接车间被机器人精确地连接在一起，构成完整的车身框架，也就是人们通常所说的车壳。焊接完毕的车身进入涂装环节，机器人喷漆通常会进行八次，而最终面漆的颜色往往是一个重要卖点，比如此次小米SU7的系列色。最后一个环节是总装，也是人工比例最高的一个环节，所有的部件会依次被安装在车身上，包括轮胎、座椅、电机、软件调试等，直至一辆完整的小米汽车呈现在缘定的“主人”眼前。
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