印度航空坠机事件再次引发讨论：驾驶舱该装摄像头吗？
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NTSB 自 2000 年起就呼吁安装驾驶舱摄像头，但 FAA 尚未强制要求
飞行员工会反对摄像头，称侵犯隐私且可能被滥用
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上个月发生的印度航空坠机事故再次引发了航空业数十年之久的争论：是否安装摄像头来监控航空公司飞行员的行为，以补充黑匣子的不足。
航空业最具影响力的人物之一、国际航空运输协会主席、前航空公司飞行员威利·沃尔什，周三，新加坡：有充分理由支持在客机驾驶舱安装摄像机来监控飞行员的行为，以补充黑匣子的数据不足。
这番讲话背景就是印度航空 171 航班的一名飞行员是否切断了波音飞机的燃油，最终导致机上乘客 241 人遇难，地面上 19 人遇难。
“根据我们目前所知，除了录音之外，视频记录很可能将极大地帮助调查人员开展有关心理健康问题的调查”。
支持驾驶舱摄像机的人士表示，这些镜头可以填补音频和数据记录器留下的空白，而反对者则担心侵犯隐私和滥用。
最近，澳大利亚公布了了2023 年罗宾逊 R66 直升机空中解体、机上唯一飞行员遇难事件的最终报告，机上视频片段对于调查人员确定坠机原因至关重要。
视频显示，“飞行员大部分时间都在忙于与飞行无关的事情，具体来说，就是使用手机以及吃东西和喝饮料”。
澳大利亚交通安全局对罗宾逊直升机公司提供原装摄像头表示赞赏，并表示鼓励其他制造商和业主考虑类似设备。
2000年，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席吉姆·霍尔敦促联邦航空管理局要求商用客机配备驾驶舱图像记录器。
美国国家运输安全委员会称，霍尔的建议是在 1999 年埃及航空 990 航班坠毁事件之后提出的，当时副驾驶故意驾驶波音 767 飞机坠毁，导致机上 217 名乘客和机组人员全部遇难。
“在隐私和安全之间，天平毫无疑问地倾向于安全，”航空安全专家、前商业航空公司飞行员约翰·南斯说道。“保护飞行乘客是一项神圣的义务。”
另一位航空安全专家安东尼·布里克豪斯表示，作为一名事故调查员，他赞成使用驾驶舱视频，但他承认，商用飞机飞行员确实存在担忧。
他说，印度航空 171 航班如果有视频，“可以解答很多疑问”。
但飞行员们持反对意见。
美国飞行员协会（ALPA）和盟军飞行员协会（APA）等飞行员工会表示，语音和数据记录器已经提供了足够的信息来确定坠机原因，而摄像头会侵犯隐私并可能被滥用。
美国航空协会发言人：要求安装驾驶舱摄像头是“事故发生后不知道发生了什么的压力”的可以理解的反应，“我能理解大家最初的反应，‘信息越多越好’”，但调查人员已经掌握了足够的数据来充分确定事故原因，因此不需要摄像头。
ALPA 发言人表示，为了使飞行更安全，应该增强当前的安全系统以记录更高质量的数据，而不是添加摄像机。
航空安全专家、退休航空公司飞行员、前 ALPA 执行航空安全主席：这些镜头可能会被航空公司用于纪律处分，或者在坠机后视频可能会泄露给公众，“六点新闻播出飞行员死亡的消息，这不是飞行员家属应该经历的事情”。
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飞机驾驶舱该安装摄像头吗？
这真是一个牛马问题啊。
航空公司真的只有安装了摄像头，才了解旗下飞行员的心理问题吗？
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