接续上次说的印度航空事故这条http://t.cn/A6k09X0N，WSJ在几小时前又给出了新的独家爆料。按报道内容，提问“为什么关闭发动机”的是副驾，并且情绪惊恐，而回答“我没有”的是机长，情绪平静。

如之前所想，这位30出头的副驾驶是当时的PF，在手动驾驶飞机起飞，精力和视线更多在前方；机长是PM，负责一些配合性的任务，更有空间可以从容、不被发现地，操作位置靠后一点的发动机供油开关。机组两人谁是PF/PM，在航班开始前议定，机长想要PM的话，完全在他的掌控内。

这个事故几轮下来累积的所有细节的一致性很好，除了发动机重启的10秒有什么争斗还不清楚之外，基本没有疑问了。

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另外，这一轮爆料也侧面佐证了之前评论区讨论的另一个点，就是东航驾驶舱录音大概是没有恢复出来，只有记录技术信息的FDR数据。毕竟美国的工作人员是真的很喜欢把一切能卖的料卖给媒体，如果有的话，你看看多快…

今年三月，事故三周年的时候，我曾经表达过失望，现在看来至少有一部分是错怪了。FDR能告诉你杆动了，但没法还原出别的信息，谁在座上，说了什么，几对几，短暂的爬升是什么情况，都不知道。

就像印航这起，看起来简单，其实别说只知道供油开关动过，就算告诉你对白了，不搭配上这次爆料的双方语气，都还说不清楚是怎么回事。

那起事故里谁是英雄谁是罪人，恐怕会成为历史里的一个未解之谜…